Как правильно установить электрическую помпу на Приору.

[Serg901]

Сообщение от Алексей_Павлович

быстрее нагреть авто можно только уменьшив объём ОЖ и конструкцию системы что почти невозможно

Сам проверял различные схемы на одном ДВС и сравнивал? Я так понимаю, что нет - надобности не было.
Лично у меня разница в прогреве и темп-ре ОЖ по окончанию поездки есть: с вкл. доп.помпой и без нее. При большом пробеге так же разница в ср. темп-ре на несколько гр.

Сообщение от Алексей_Павлович

А пользоваться печкой когда молчит двигатель вот это мне вообще не понять.

Программа самообучения 371 в помощь (стр 21) http://vwts.ru/engine/bjj_bjk_bjl_bj...rafter_rus.pdf

Сообщение от Алексей_Павлович

Сколько по времени будет греть печька остужая мотор и сжирая аккумулятор который и так зимой вечно недозаряжен и потом опять пуск.

АКБ недозаряжен до 100% на авто всегда, не только зимой, т.к. бортовое напряжение не выше 14,7V (для кальциевых, в конце заряда выше 16V на клеммах АКБ). Степень заряженности определяется ленивостью хозяина. Я заряжаю несколько раз за холодное время и то даю иногда прикурить.

А после остановки, как долго темп-ра ОЖ держится зимой выше +85*С?
На макс (ск. и задание) выстудить можно ~ за 15 мин до 40*С. Но печка всего лишь поддерживает темп-ру в прогретом салоне и для этого не нужна большая скорость вент - ток небольшой, для д/помпы еще меньше. Соответственно отбор тепла тоже небольшой. 5...10 мин ничего для АКБ и темп-ры ДВС криминального не сделает. Вкл. габариты или аварийка за это время слопают не меньше.