у меня как положено 4-5 щелчков на ручнике, но когда я качусь на нейтралке и тяну его до упора с нажатой кнопкой, такое чувство будто я вобще ничего не сделал, машина не тормозит.
Да не путайте вы кислое с пресным... Ручник он де стояночный тормоз и должен удерживать авто в полном снаряженном виде на горке (см. паспорт и ПДД), а для торможения есть рабочая тормозная система (5 цилиндров и четыре колеса) При аварийной остановке ручник конечно использовать можнно, но вытягивать придется основательно, т.к. ручник будет тормозить только краем одной колодки в каждом заднем колесе.
Для заноса в повороте этого хватает, а вот тормозить на трассе с 90км/час???
Еда на ручнике чревата быстрым износом барабанов, колодок, перегрев задних колес, закипанию ТЖ, выходу из строя задних рабочих тормозных цилиндров, подшипников задних колес.
Наверное многих сильно напугал, поэтому уточню, трогание в горку с ручником немного укорачивает срок службы колодок и барабана, но незначительно. А вот чтобы убить все остальное из списка придется очень постараться, ну например летом в жару проехать со скоростью в 60-90 км несколько километров, а то может и с десяток. И то за такой отрезок все перечисленные узлы убить трудно, придется постараться в несколько заходов
всем привет!сегодня выехал из мойки и почувствовал что тормаза немного слабее стало, но думал вода и все такое! потом припорковался поднимаю ручник пару щелчков а он не держит , поднимаю до конца держит но слабовато! раньше ручник в этом положений как вкопанный стоял , может ли он так резко ослабиться или в чем проблемма ? подскажите зарание спасибо!
всем привет!сегодня выехал из мойки и почувствовал что тормаза немного слабее стало, но думал вода и все такое
Вот именно вода и все такое, чтобы ее удальть надо прогреть тормоза, например на ровной и свободной дороге разгоняешься до 60 и плавненько начинаешь притормаживать, по мере высыхания воды тормозить будет лучьше.
После мойки (зимой) категорически несоветую пользоваться ручником, а то колодки примерзнут
вчера решил побаловаться-войти в поворот с ручником. Начинаю значит входить, и слышу удар сзади. Вышел посмотрел-ничего не отвалилось, но после этого попробовал затормозить на ручнике и на льду остался след от шипов только правого колеса. Предполагаю, что порвался трос который идет к левому колесу.
1) Я прав?
2) стоит ли обращаться с данной проблемой по гарантии?
3) если нет, то как чинить и во сколько примерно выльется сумма ремонта?
вчера решил побаловаться-войти в поворот с ручником. Начинаю значит входить, и слышу удар сзади. Вышел посмотрел-ничего не отвалилось, но после этого попробовал затормозить на ручнике и на льду остался след от шипов только правого колеса. Предполагаю, что порвался трос который идет к левому колесу.
1) Я прав?
2) стоит ли обращаться с данной проблемой по гарантии?
3) если нет, то как чинить и во сколько примерно выльется сумма ремонта?
Совсем необязательно трос,может развалиться привод ручника в колесе - соскочил рычаг привода с колодки или распорная планка сломалась.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
