Подскажите, а нормально для пробега в 2300 км. плохое включение 1 и задней?)
У меня на новой вторая и задняя вообще плохо включались, щас 16000км, на 2-й чуть-чуть осталось(при сильно быстром переключении), а задняя до сих пор с хрустом. Вообще этот механизм ни фига не доработан. Особенно нозит длинный и разболтанный во всех направлениях ход рычага. Конечно привык давно, не замечаю, но что со времён первой 2108 не могут доделать? Коротко ходная кулиса помогает, но слабо. А хруст задней вообще неизлечим! Ни какие регулировки сцепления и тяги не помогают на фиг! Ещё щелчки сцепления (самонатяжителя) поднаживают. Тут начиталса всякой жути на эту тему, час в гараже изучал тросики, вилки, натяжитель любимый, так и не понял как у народа, из-за разницы в 1-2мм. зазора пропадает тяга движка и поджимает сцепление? Это надо почти в ноль зазор убрать что-бы при нагреве зажало. А так тросик пальцами легко вытягивается, вилка его однозначно должна на натяг пружинки отодвинуть. Если только тросик закусывает? Объясните балбесу!
у меня первой была 2109... бед с ней не знал... решил на новое пересесть... в 2170 всё хорошо, всё устраивает, но вот с передачками напряг маленький... сейчас не замечаю почти, приспособился, а временами просто до безумия бесит...)
у меня первой была 2109... бед с ней не знал... решил на новое пересесть... в 2170 всё хорошо, всё устраивает, но вот с передачками напряг маленький... сейчас не замечаю почти, приспособился, а временами просто до безумия бесит...)
Аха, понимаю... Я вообще когда-то рычаг переключения передач вырвал с корнем из гнезда (не мог 2-ю на перекрёстке воткнуть).
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
У меня были все выше изложенные жалобы тоже, а дело вот в чём
Видите по внешнему диаметру диска нашорканый поясок...это говорит о том, что сцепление не выключалось полностью(регулировки тросика не помогали). Я махнул полностью корзину с диском и нажимным на другое фирмы Крафт и теперь всё отлично включается и выключается!)))
Линейный вид
