всё таки прикольно на жигулях у нас ездить
каждый встречный рассказывает какая у тебя плохая машина
вот скажите мне, что такое информативный руль?
а то мне сказали, что у Приоры он неинформативный, плохой руль вообщем
я вот сижу и думаю, а какие они - информативные рули?
у меня вот руль крутится легко, машина едет куда надо, но неинформативный зараза :(
это наверное специальные рули чтобы с завязанными глазами ездить бывают, да?
а ещё говорят плохо, что он на четыре оборота крутится от края до края
на Камри он у меня крутился на 3.5 оборота, а тут :(
ужас вообщем, как я сразу такого косяка не заметил?
Последний раз редактировалось Ins; 25.08.2009 в 13:38.
ну это года тебе в руль отдается каждая кочка, на колее зубами в него цепляешься ибо швыряет по всей дороге...))))
Информативность это несколько иное. Термин не информативный как раз и относится к авто с мощными гидрачами, когда полностью отсутствует противодействие сил препятствующих повороту колес, теряется связь водитель- машина. В нашем случае руль информативен. А то что вы описали это относится к подвеске.
когда полностью отсутствует противодействие сил препятствующих повороту колес, теряется связь водитель- машина.
мне кажется не теряется все же
ускорения возникающие при наезде на всякие камушки они чувствуются всё равно, даже если вообще за руль не держаться
какой смысл в связи через руль?
что вообще хорошего в "информативном руле" для обычного водителя?
или я что-то неправильно понимаю?
с ЭУР вообще никакой связи не чувствую - примерно с одинаковым усилием крутится всегда, вне зависимости от скорости или дорожного покрытия
просто я понять не могу почему некоторые считают, что это плохо
imho, это хорошо же
и заметил ещё один плюс ЭУРа, руль не "тяжелеет" при очень активном кручении в разные стороны (например, если по кочкам "в раскачку" пытаться быстро ехать)
ГУР немного тяжелеет в этом случае
Ins, только сейчас увидел эту тему и прочитал от начала до конца. Аж посветлело, а-то всё один негатив чаще всего. Будешь в Ростове, заезжай, гостем будешь. Даже если бы была ино., просто жизненная позиция у тебя правильная.
__________________
Честь имею.
Последний раз редактировалось 1a0l1e1x; 25.08.2009 в 22:05.
ну связь с дорогой все равно должна быть, иначе если колеса проскальзывать в повороте будут к примеру, как поймешь?
пятой точкой конешн всегда чуйствуешь, вообем оптимум должен быть. На гурэ навешиваются, демпферы (аммортизаторы, есть вариации усилленые с пружинами) и тож связи почти ни какой, зато по гравийкам зачабись :biggrin:
__________________
был японский уазек ->сделали -> получился сафарик
-> получился сафарик
Линейный вид
