Однозначно НЕТ. До этого была десятка почти 12 лет, пол страны на ней изъездил (280т.км), но чтобы она когда либо подвела - никогда. Ремень выхаживал по 100т.км. Подшипники в калесах ни разу не менял, до сих пор в городе ее встречаю, поржавела да и только...
С Приорой даже на 20 км уже лотерея, причем очень дорогая.
1. На 20тыс. км. - масло начело заливать свечной колодец;
2. На примерно 35т.км. - замена задних подшипников;
3. На 54т.км. клин помпы с проворотом ремня(вовремя заглушил и тем самым не попал) Полная замена помпы ремня ГРМ с роликами.
4. Не прошло и 15т.км подклин ролика натяжителя (Хваленый комплект из ЕС Андикар) и обрыв ремня со всеми вытекающими последствиями.
5. Далее самое интерестное ЧИТАТЬ всем - пробег 71200 поршень в 3-м цилиндре как не родной болтается "как Долее думаю сравнение все знают". Вердикт мастеров Уважаемых мотористов 20-30т.км и двигуну ХАНА.
Покупал новую машину как раз для того чтобы в нее не лазить.
"Покупал машину" и "в неё лазить" идут в одном комплекте. Так не бывает, что купил машину и забыл. Это же техника и за ней надо следить!!! ТОгда она отработает своё с лихвой. А с потребительским подходом далеко от СТО не уедешь.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
3. На 54т.км. клин помпы с проворотом ремня(вовремя заглушил и тем самым не попал)
Ну и реакция у вас однако!!! )))
По теме: повторюсь, купил бы. Если бы попалась качеством не хуже той, которой владею сейчас. Хотя порой не могу понять, откуда берутся такие УЖАСЫ, которые здесь описываются. Стал замечать, что в городе все больше и больше становится Калин, Приор и Грант. А это многое значит, тем более для ДВ.
"Покупал машину" и "в неё лазить" идут в одном комплекте. Так не бывает, что купил машину и забыл. Это же техника и за ней надо следить!!! ТОгда она отработает своё с лихвой. А с потребительским подходом далеко от СТО не уедешь.
Машина не роскошь, а средство передвижения. И что значит с потребительским отношением? А вы покупали ее чтобы на нее любоваться, пылинки стирать и постоянно копаться?
Я свою машину люблю: масло лью дорогой Кастрол, если что-то на замену не экономлю - покупаю самое лучшее, у меня в салоне чистота - все удивляются, чуть где скрипнет, зашумит - бегу за советом или в СТО. Проходил все ТО, даже при 60 тыс (когда уже гарантия закончилась). Но вот постоянно что-то с ней случается. Нет четкой работы
Машина не роскошь, а средство передвижения. И что значит с потребительским отношением? А вы покупали ее чтобы на нее любоваться, пылинки стирать и постоянно копаться?
Я свою машину люблю: масло лью дорогой Кастрол, если что-то на замену не экономлю - покупаю самое лучшее, у меня в салоне чистота - все удивляются, чуть где скрипнет, зашумит - бегу за советом или в СТО. Проходил все ТО, даже при 60 тыс (когда уже гарантия закончилась). Но вот постоянно что-то с ней случается. Нет четкой работы
К машине также отношусь как к средству передвижения, а в остальном у меня все наоборот.
Масло в нее лил в основном по цене около 150 рублей за литр. Когда, что-то в ней менял, всегда покупал запчасти по принципу: дороже - не значит лучше. Старался покупать недорогие запчасти, таких же фирм, что ставит завод. Ни одного ТО не проходил. За все время эксплуатации ни одной серьезной поломки, ни разу не было чтобы машина не поехала. Позавчера продал машину с пробегом в 305тыс. км. От Приоры остались только положительные впечатления.
Собираешься брать авто? Рассматриваешь вариант с Приорой?
Вариант с Приорой конечно рассматриваю, но для меня главный минус новой Приоры - большой процент угонов. Поездив вчера по автосалонам, понял, что купить автомобиль без навязывания допов не возможно, если без допов, то очередь 3-4 месяца на автомобили всех марок. Хотите автомобиль сейчас, берите: Гранта 340тыс с дополнительным оборудованием, Солярис 585тыс. с допами, Логан от 440тыс и более 500 (вообще не понимаю, как за такую машину можно отдать такие деньги, в автосалон Рено просто забежал для интереса). И такая ситуация во всех Московских автосалонах и со всеми машинами. Менеджеры сами говорят, что на самом деле машины есть во всех комплектациях, но без допов мне никто не разрешит вам ее продать.
Вариант с Приорой конечно рассматриваю, но для меня главный минус новой Приоры - большой процент угонов. Поездив вчера по автосалонам, понял, что купить автомобиль без навязывания допов не возможно, если без допов, то очередь 3-4 месяца на автомобили всех марок. Хотите автомобиль сейчас, берите: Гранта 340тыс с дополнительным оборудованием, Солярис 585тыс. с допами, Логан от 440тыс и более 500 (вообще не понимаю, как за такую машину можно отдать такие деньги, в автосалон Рено просто забежал для интереса). И такая ситуация во всех Московских автосалонах и со всеми машинами. Менеджеры сами говорят, что на самом деле машины есть во всех комплектациях, но без допов мне никто не разрешит вам ее продать.
логан за пицот это ооочень сильно. По теме - по закону, если дилер навязывает допы, то можно написать на него жалобу, просто менеджеры отчасти психологи вот и давят на людей, а без допов машину можно купить у оф дилера
Мой пробег на 30.04.2012
Линейный вид
