Still18, Делают разные углы. При 3град и развал -0,5 град 185\65 на ЕТ 35 точно будет цеплять лонжерон в крайних. Надо расширять колею или не крутить сильно руля. Я делал 4град наклона и -1град развала - хорошая управляемость, но у меня ЕТ 18. Чем больше наклон тем туже руль и плохо идёт в поворот, но отличная прямолинейность и управляемость на скорости выше 100. Меньше наклон - хорошо идёт в поворот но на скорости руль постоянно подруливает. Сождение в ноль или чуть в плюс на 1мм для прямолинейной стабилизации если надо (трасса-скорость).
Still18, ну и на скорость настройка, да? Вот и говорю тебе: кастер как можно больше +3...4гр, развал как можно больше в -40...60мин, сход +0...7мин (0,5...1мм на колесо). Это по мне, а рекомендуют так: +2, -30, 0. При этом макс заводской допуск: +2, -30, +10 мин (1мм). Но +4 и -1 град сделать не просто, особенно -1 при установленных опорах со смещённым центром и занижении. А зад -1 по мне маловато, хочу 2,5 (сточить пластины) и перед на -1,5 (расточить отверстия в кулаке стойки и доработать эксцентрики развальных болтов).
Ещё, чтоб липла хорошо бы тебе стойки СС-шоссе, они вниз идут чуть мягче, а вверх на 80% жёстче стока. Кстати для низких (более жёстких) пружин надо аморты тоже жёстче: для до -50 (+50...80%), до -70...90 (+100...150%), свыше 100 жёсткость больше 150%. !!!
Удачи!
мне развал сделали разный на сторонах на одной 23 минуты на другой 30 на сколько это критично...машину не ведет..
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
предпочтения есть хочу чтоб липла к дороге и рулилась хорошо, сзади развальные пластины будут установлены -1
Линейный вид
