as-ramis, ну однозначно диск не прикручен.
Эти диски родные? А болты? Если болты с литья, то они длиннее штамповочных
Какой именно диск не прикручен? Тормозной притягивается вместе с колесным одними болтами, я так понял.
Болты вроде бы не с литья, я новые покупал на стандартные железные диски. Но со всех сторон ступицу осмотрел - шорохов и цепляний от болтов нет, болты тоже не покоцаны.
Еще сегодня ехал на работу и заметил одну особенность - на очень-очень малой скорости, где-то 3-5 км\час ощущается "овальность", как будто одно из колес овальное. Думал - дорога, но на пути 25 километров была пробка и пришлось тестировать на разных участках. Где овал? Чувствуется еле-еле овальность именно по вращению. Позже еще попробую голову высунуть, понаблюдать за колесами.
всмысле? тормозной диск должен намертво к ступице быть прикручен и никуда не ходить
Из руководства: Накидным ключом или высокой головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта...
У меня нет этих штифтов, потому диск получается и болтается. Похоже, мастер когда снимал старые диски срезал их шлиф-машинкой и забил на них. А я только заметил, что они там должны были быть.
Самое главное, на старых тормозных дисках я эти штифты видел, потому что когда переобувался они точно были.
Получается, биение при торможении на старых дисках было из-за их изношенности и кривизны.
А на новых дисках биение из-за их неприкрученности. Осталось разобраться, что надо сделать, чтобы вернуть штифты на место. Пахнет заменой ступицы.
Осталось разобраться, что надо сделать, чтобы вернуть штифты на место.Похоже, мастер когда снимал старые диски срезал их шлиф-машинкой и забил на них.
Приехать к мастеру и насовать ему полный рот пиписек за это!!!ну а потом потребовать что бы он всё за свой счёт отремонтировал,а ступицу менять не надо просто помучиться с высверливанием,так гораздо дешевле но и геморойней!
Приехать к мастеру и насовать ему полный рот пиписек за это!!!ну а потом потребовать что бы он всё за свой счёт отремонтировал,а ступицу менять не надо просто помучиться с высверливанием,так гораздо дешевле но и геморойней!
Да...аа, уж. Вот я вляпался-то. Поменял называется диски. Поеду завтра разбираться, если он еще работает на этом сервисе
Спасибо, друг. Я думаю, что из-за того, что диск на ступице ходит влево-вправо - он и бьет, потому что болты колеса проходящие через него - его не стягивают, а стяжка происходит только прижиманием колесного диска. Вот оттуда у меня и выработка (на картинках), от трения и вибрации. Так если дальше ездить - то у меня разнесет от вибрации колесные отверстия и можно неплохо попасть, на жизнь, например.
Я думаю, что из-за того, что диск на ступице ходит влево-вправо - он и бьет, потому что болты колеса проходящие через него - его не стягивают, а стяжка происходит только прижиманием колесного диска. Вот оттуда у меня и выработка (на картинках), от трения и вибрации. Так если дальше ездить - то у меня разнесет от вибрации колесные отверстия и можно неплохо попасть, на жизнь, например.
всё верно!только есть одно НО!независимо от того,работает ли этот валенок или нет в том сервисе тебе обязаны это устранить!и ещё можешь потребовать за моральный ущерб!чек там или ещё кака бумажка есть о том что менял,и сколько прошло с момента замены??
всё верно!только есть одно НО!независимо от того,работает ли этот валенок или нет в том сервисе тебе обязаны это устранить!и ещё можешь потребовать за моральный ущерб!чек там или ещё кака бумажка есть о том что менял,и сколько прошло с момента замены??
Нет, к сожалению, ни чека, ни бумажки. Там автосервис частный, типа гаражей с подъемниками. Созвонился с ними, божатся, что у меня не было шплинтов, мол, пригоняй завтра, все устраним, высверлим, все исправим и шплинты сами купим. В общем, на дурака сработало, просто похоже влом было высверливать А я помню, что когда летнюю резину ставил шплинты точно были. Просто похоже при замене тормозных дисков их тупо срезали с все. В общем, как сделают все, проверю, прокачусь - распишу как все было-стало, может быт другим поможет.
Сколько я бился-бился со своим биением, так никто ничего не смог решить. Объездил три сервиса, все глядели и все об одном — меняй передние тормозные диски! Но я менял их уже 2 месяца назад, ставил новые и диски и колодки. И все равно биение так и распространялось по кузову. Биение очень сильное, как вибромашина какая-то. Иной раз тормозить не хочется. Это — небезопасно! Объездил магазины города, присматривал новые диски. Ну оригинал брать не вариант — т.к. синеют и гнутся, а русские перфорированные с дырочками — тоже не очень, да и трещины идут от дырочек, и цена заоблачная.
В общем, набрал я пива, горбуши в субботу, сел по интернетам, по форумам изучать тормозную беду приор. Начитался, стал умным, русские диски говно, ведутся после мощных торможений. И все форумы вывели меня на Brembo MAX. В общем, решился!
Заказал в экзисте Брембу Макс. Дорого. Но я психанул и заказал.
Довольный, ждал диски. А в понедельник слышу, что-то сзади звук странный. Приехал в гараж, снял заднее левое колесо, снял барабан и обнаружил на нем трещину. Трещине этой уже похоже полгода точно. Ну, родные диски гомно, дюраль, поехал купил чугуные Lucas TRW. Дорого. Но зато — качество! Ставлю этот барабан, и о чудо! БИЕНИЕ ПРОПАЛО! Автомобиль колбасило полгода из-за лопнувшего БАРАБАНА. Искали ТРИ сервиса и никто не мог найти биение! Е-мое!
Вчера пришли передние Брембы. Записался на сервис все поставить, самому небыло времени.
В итоге, поставили мне сегодня передние тормозные диски новые, также, новые колодки на перед. Далее, замена задних подшипников ступицы (гудел один), замена тормозных цилиндров (тек один) и пружинок на колодках (сгнила одна).
Ваще! Едешь — кайфуешь. Машина едет легко, плавно. А как тормозит — вообще класс. Чувствуешь такие тормоза интересные, я раньше таких не ощущал. Какие-то стали более гармоничные, послушные. Никакого биения, все мягко и хорошо. Пока катаюсь, обкатываю Брембы по инструкции. Но уже ощущения приятные.
В общем, вся беда БИЕНИЯ сидела в заднем левом тормозном барабане, который лопнул на месте установки балансира. Почему этого никто не мог найти - неизвестно.
Тоже колбасит чуток: при интенсивном торможении со 110 - 140 вибрация по кузову, при торможении плавном (практически остановился) ощущение что машина тормозит рывками. Поставил индикаторы, проверилосевое биение передних дисков - 0,05 мм (максимально допустимое), задние барабаны тоже проверил: осевое - 0,03 - 0,05, радиальное биение на левом было 0,08 - его аменил. В итоге биение стало чуть меньше, но все равно есть, думаю передние диски поменять, что поставить посоветуете? Колодки феродо красные уже куплены и пришла пора менять.
as-ramis, подскажи заказной номер Бремо мах, что-то на сайте ехист не нашел.
Re: Биение при торможении
Re: Биение при торможении
Поеду завтра разбираться, если он еще работает на этом сервисе 
Re: Биение при торможении
Линейный вид
