чтобы снять, нужно снимать фильтр,его корпус держится на резинках которые очень проблемные,да и акб отцеплять,потом магнитола сбивается и т.д.
Все решаемо, крепление фильтра можно изменить, например я сделал так, в той же теме есть и др. варианты.
Стартер (исправный) важнее настроек майфуна + не так часто его приходиться снимать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
чтобы снять, нужно снимать фильтр,его корпус держится на резинках которые очень проблемные,
У меня нет этих проблемных резинок ...я корпус фильтра как на направляйки одеваю и все ...до фиксации не пихаю...куда этому коробу деваться со своего места?)))
Может не много не в тему, но подскажет ли кто в чем может быть проблема?Иногда при запуске авто, движек вроде как схватывает, но стартер продолжает крутить, если ключ отпустить либо глохнет либо сама еле заводиться при этом буквально пару секунд плавают обороты. в -4 при автозапуске заводиться с 3 раза, иногда начинает гореть чек и троить движек. если заглушить и заного завести то все норм. А бывает что и в -20 заводиться с пол оборота...низнаю на что думать. Подскажите пожалуйста если кто знает.
Может не много не в тему, но подскажет ли кто в чем может быть проблема?Иногда при запуске авто, движек вроде как схватывает, но стартер продолжает крутить, если ключ отпустить либо глохнет либо сама еле заводиться при этом буквально пару секунд плавают обороты. в -4 при автозапуске заводиться с 3 раза, иногда начинает гореть чек и троить движек. если заглушить и заного завести то все норм. А бывает что и в -20 заводиться с пол оборота...низнаю на что думать. Подскажите пожалуйста если кто знает.
Проблема с электрикой , скорее всего разъём питания на одной из катушек или сама какаято катушка "дохнет" , смотри там .
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
.
Линейный вид
