Ты прав друган,
если бы не программа утилизации не за что бы не купил приору (у меня универсал) а про абс думал что вещь полезная.
Еще годик деньжат подкоплю и куплю себе подержаную ауди, или поло седан, хватит уже рассуждать какие у нас недоделки в тазиках
Нашелся железный аргумент в пользу создания кнопки отключения приоровской АБС,
Это что, такой менталитет владельца отечественного авто
Почему у владельцев иномарок такого не возникает? Им даже мысль в голову не приходит, что АБС можно отключить.
ИМХО тут нужно ставить переключатель на голову...
Цитата:
Кстати если кто подскажет как программировать АБС буду благодарен
взято с другого форума попробуй сделать так!
Отключение ABS
Цитата:
По зиме не первый раз разворачиваюсь на "пятачке" со включенным ручником,сегодня после такого маневра вывалило "неисправность АБС",тормоз не трогал.Даже нагрелся чуть(АБС при ошибке,видать,отключается-при тапке в пол шла юзом и не брякала,специально проверил)Лечится выключением-включением зажигания.
Цитата:
вот, она "волшебная" штатная кнопка отключения АБС - если уж так хочется (или "надо") тормозить с заблокированными колесами на рыхлом покрытии - ручной стояночный тормоз.
__________________
Последний раз редактировалось Tolyanij; 14.12.2010 в 15:09.
Так много слов против АБС, а толка никакого. Если не можешь соблюдать дистанцию исходя из дорожных условий и работы вашей тормозной системы, то пожалуйста, выдергивайте предохранитель АБСки. Затормозите быстро, но не факт, что не в кювете, куда вас снесет на заблокированных колесах.
Как говориться: "Каждый выбирает по себе"
Евгений_Р, я бы совсем бы уж всех под одну гребнку не ровнял. Есть ведь люди, занимающиеся профессионально автоспортом, сть такие, кто оттачивает постоянно навыки вождения в экстремальных условиях. Таким людям, возможно, проще без электроники, они и так машину чувствуют всеми частями мозга и тела.
Только (не в обиду никому из форумчан будет сказано) таких здесь да и вообще на улицах - единицы на тысячу. Поэтому и ABS нужна с EBD, и ESP с ТС, и прочие активные системы безопасности. А чтобы не пришлось никому писать потом тут посты с содержанием типа "я зимой раньше на девятке своей тормозил на трассе со 160 до 30 гораздо быстрее, чем щас на приоре с АБС, поэтому и попал в лобовое на встречке" надо просто ездить по правилам, и всё будет хорошо.
Евгений_Р, я бы совсем бы уж всех под одну гребнку не ровнял. Есть ведь люди, занимающиеся профессионально автоспортом, сть такие, кто оттачивает постоянно навыки вождения в экстремальных условиях. Таким людям, возможно, проще без электроники, они и так машину чувствуют всеми частями мозга и тела.
Только (не в обиду никому из форумчан будет сказано) таких здесь да и вообще на улицах - единицы на тысячу. Поэтому и ABS нужна с EBD, и ESP с ТС, и прочие активные системы безопасности. А чтобы не пришлось никому писать потом тут посты с содержанием типа "я зимой раньше на девятке своей тормозил на трассе со 160 до 30 гораздо быстрее, чем щас на приоре с АБС, поэтому и попал в лобовое на встречке" надо просто ездить по правилам, и всё будет хорошо.
Со сказанным соглашусь, но если ESP и TC не отключаемые, то пожалуй они не нужны, в гололёд могут иногда только мешать)))
Это что, такой менталитет владельца отечественного авто
Почему у владельцев иномарок такого не возникает? Им даже мысль в голову не приходит, что АБС можно отключить.
ИМХО тут нужно ставить переключатель на голову...
поверь, на японках из 90-х АБС зачастую отключен, т.к. при отсутсвии ЕБД АБС - это бесполезная функция на наших дорогах. И если Беда рассказывает про такие ужасы, то он скорее всего и являетс я владельцем такого авто - ПР японка родом из 90-х.
видно вас мало крутило на дороге ,от легкого нажатия на тормоз на ледяной дороге,раз такие мысли в голову лезут , абс с ебд это вещь крайне нужная , просто надо потренироваться тормозить и вас потом не посадишь за руль машины без абс
поверь, на японках из 90-х АБС зачастую отключен, т.к. при отсутсвии ЕБД АБС - это бесполезная функция на наших дорогах. И если Беда рассказывает про такие ужасы, то он скорее всего и являетс я владельцем такого авто - ПР японка родом из 90-х.
поддерживаю, я о том же рассказывал, только почему то не поверил никто. Японка правда из двухтысячных уже. сам я долго ездил без АБС и даже более того когда я начинал ездить зимняя резина была еще в диковинку. - не каждый мог позволить. успел покататься на летней в гололед и без АБС. что то ниразу меня не развернуло во время торможения за все это время, хотя случаи бывали и что оттормаживался экстренно, и даже при перестроениях приходилось оттормаживаться. Зато с АБС как у моей мазды - меня чуть чуть не развернуло на улице Ватутина, спускаясь опять же с горки на той же самой улице, я на скорости в 30 км/ч на резине гиславед нордфрост 5 чуть не въехал в жопу впереди едущему авто, потому что АБСка работала не из-за льда, а из-за неровности улицы.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Со сказанным соглашусь, но если ESP и TC не отключаемые, то пожалуй они не нужны, в гололёд могут иногда только мешать)))
Так сейчас практически на всех авто ESP отключаемая. Правда чаще всего с оговоркой, что она один болт включится сама на скоростях 50-60 км/ч. Но тут уже каждый для себя сам решает, что ему и как, и надо ли оно вообще.
Я с абс как то не подружился...
Первой моей машиной с АБС была БМВ 95г.в. машина отлично тормозила, зимой по снегу или льду это особенно чувствовалось, но была одна проблема. В дождик или зимой во время оттепели, когда на дорогах вода, загоралась лампа не исправности АБС, соответственно абс отключалась. Найти неисправность не у кого не получилось.
Второй машиной с АБС был Форд Фьюжин. И на нем тоже один раз загоралась неисправность абс из-за заднего датчика, а он стоит 4тыс.р.
Однажды летом на сухом асфальте, я чуть не попал в аварию из-за абс. Я медленно выезжал на перекресток (скорость 30-40км/ч), на перекрестке колейность, перпендикулярная направлению моего движения, заметил машину которая не уступила мне дорогу, нажал на тормоз... Вместо того чтобы остановится как вкопанный (скорость то всего 30км/ч), затрещала педаль и я выкатился на середину перекрестка. Другая машина меня объехала просто чудом. Не знаю что случилось, то ли абс сглючила, то ли колесо подпрыгнуло на колее и абс сработала не давая ему заблокироваться. Вобщем реально абс меня подвела.
Поэтому приору купил принципиально без АБС, даже кондеем ради этого пожертвовал. Из этих же соображений купил с ГУРом, а не с электро, а то не дай бог ЭУР сам руль крутить начнет ...в другую сторону )))
....ну а насчет тормозного пути, у не подготовленного водителя абс выиграет всегда, за исключение рыхлого снега. Потому что по рыхлому снегу надо тормозить в юз, чтобы перед колесами накатывался снежный валик, создавая дополнительное сопротивление.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
