Вся прелесть, что любая из команд может "выстрелить" как Вильямс в этом сезоне.
Я это связываю с приходом Массы в команду.
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Или провалиться как Лотус.
А здесь отсутствие опытных пилотов. В этой команде два горе-пилота...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
А с клиентскими шасси и дохлыми моторами частные команды обречены.
Всё-таки это больше напоминает спекуляции. Т.е. Берни пытается шантажировать владельцев Ф1. Типа давайте не жмотьте, а иначе получим скучнейшее зрелище.
а я связываю это с клиентским мотором мерседес ... Ботас чаще чем Масса был на подиуме ...так что не показатель
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
В этой команде два горе-пилота...
опять зря, ... Грожан в позапрошлом сезоне чудил а в прошлом показал ооооочень зрелую линию пилотирования и тому п, одтверждения подиумы коих больше двух так что не показатель
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
И третьи машины
из двух зол ... как говорится ... поднимать марусю и кейтерем у Берни нет ни денег ни желания ... а прийдут новые команды только в 2016 году... по поводу шасси ! а почему нет ? будут более плотные результаты и может тех же отстающих не будут обгонять на 2 круга ... а развивать новые технологии и так будут ТОП команды .
а я связываю это с клиентским мотором мерседес ...
Форс Индия, Макларен как бЭ тоже на Mercedes-Benz PU106A Hybrid ездят... Причём у Макларенов оч хорошая аэродинамика... НО.
Цитата:
Сообщение от Darvin
Ботас чаще чем Масса был на подиуме ...
У Массы была куча возможностей, но его постоянно что-то преследует, то поломки, то аварии, причем не по его вине.
Цитата:
Сообщение от Darvin
Грожан в позапрошлом сезоне чудил а в прошлом показал ооооочень зрелую линию пилотирования и тому п, одтверждения подиумы коих больше двух так что не показатель
Форс Индия, Макларен как бЭ тоже на Mercedes-Benz PU106A Hybrid ездят... Причём у Макларенов оч хорошая аэродинамика... НО.
У Массы была куча возможностей, но его постоянно что-то преследует, то поломки, то аварии, причем не по его вине.
Райконен на том же болиде выступал намного лучше.
Как бэ ты сам намекнул про аэродинамику при прочих равных у вильямсов более удачное шасси не более . У массы много было возможностей но што такое не везет и как с этим бороться )))))факты таковы что ботас выше и квалифицируется и чаще в бОльших очках ...а райконену и в лотусе давали короткое шасси на длинном шасси лотуса пардон он сосал как и грожан
Грожан в позапрошлом сезоне чудил а в прошлом показал ооооочень зрелую линию пилотирования и тому п, одтверждения подиумы коих больше двух так что не показатель
Есть слухи что Грожан в Маках выступать будет,наверняка Булье тянет за собой. Вот этого бы очень не хотелось, не дорос он еще, на мой взгляд.
ботас выше и квалифицируется и чаще в бОльших очках
Так Ботас и не первый год в команде. Команда знает его пилотаж, привычки. Налажена взаимосвязь с гоночным инженером, тот понимает его с полуслова и уже знает что и на сколько подправить в настройках. Ботас снуля участвовал в создании шасси этого года, а Масса присоединился только зимой. И взаимосвязь с гон. инженером и командой налаживается постепенно. Это заметно по результатам. В первых 10-и гонках Масса набрал 30 очков, в последующих 8-и 68 очков и 2 подиума. Несомненно, что и приход Роба Смедли на пост главного инженера Вильямс тому способствует.
Кстати, Кими в Феррари тоже трудно адаптируется, но и у него постепенно результаты растут.
Цитата:
Сообщение от Darvin
у вильямсов более удачное шасси не более .
Инженеры Вильямс нашли интересное и эффективное решение по конструкции задней части болида, что и позволило им "выстрелить". http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=908
Если введут клиентские шасси - такого от частных команд мы больше не увидим.
Цитата:
Сообщение от Va$ilich
Грожан в Маках выступать будет
Не знаю, почему, но какая то антипатия у меня к Грожану. Может, то , что Петрова в свое время на него поменяли оставило в душе осадочек... Да и его пилотаж поначалу тоже способствовал...
Так Ботас и не первый год в команде. Команда знает его пилотаж, привычки. Налажена взаимосвязь с гоночным инженером, тот понимает его с полуслова и уже знает что и на сколько подправить в настройках. Ботас снуля участвовал в создании шасси этого года, а Масса присоединился только зимой. И взаимосвязь с гон. инженером и командой налаживается постепенно. Это заметно по результатам. В первых 10-и гонках Масса набрал 30 очков, в последующих 8-и 68 очков и 2 подиума. Несомненно, что и приход Роба Смедли на пост главного инженера Вильямс тому способствует.
Кстати, Кими в Феррари тоже трудно адаптируется, но и у него постепенно результаты растут.
Инженеры Вильямс нашли интересное и эффективное решение по конструкции задней части болида, что и позволило им "выстрелить". http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=908
Если введут клиентские шасси - такого от частных команд мы больше не увидим.
Не знаю, почему, но какая то антипатия у меня к Грожану. Может, то , что Петрова в свое время на него поменяли оставило в душе осадочек... Да и его пилотаж поначалу тоже способствовал...
Имхо но Петров никакой... что в этапах ралли что ДТМ ... вечно одни отговорки что то неполучается ит итп ...хотя многие как тот же Квят спокойно в первый год получают очки и уверенно едут а у Петрова была машина способная на победу в этапах что Кимми и ждоказал ...а меня Петров раздражает тем что из за него Алонсо не стал чемпионом 12 года глупо было огда бороться
из за него Алонсо не стал чемпионом 12 года глупо было огда бороться
Darvin, наверно имеешь в виду 2010 год последний этап в Абу-Даби, когда Петров на 39 кругов запер Алонсо позади себя. Согласен. Мешать претендентам в борьбе за титул в последнем ГП сезона глупо. Михаэль в Сан-Паулу в 2012 поступил гораздо умнее просто отъехав в сторону и не мешал претендентам.
Цитата:
Сообщение от Darvin
Имхо но Петров никакой...
По его карьере трудно судить. Как-то все у него шло нестабильно, дергано. Мог выдать блестящую гонку, а затем череду провалов. Но не стоит забывать, что благодаря Петрову мы впервые увидели флаг России над подиумом.
Да конечно в 10 году ...чет я проморгал дату ... флаг да мы видели но еще когда было пару кругов до финиша ...алонсо Так накатывал ...что я был вынужден для себя признать тот факт что Петров выиграет не ходом и не за счет своей стратегии , а только потому что ферарри там облажались со стратегией ...ошибочный подиум ...и где то я читал признание Петрова что это именно так и было ....
а меня Петров раздражает тем что из за него Алонсо не стал чемпионом 12 года глупо было огда бороться
Ну если не смог обогнать,значит не смог,значит не чемпион. Хотя когда я смотрел ту гонку чувства были двоякие, и болел за Алонсо и Петров наш гонщик. А что по Вашему надо было просто в сторону отрулить?
Цитата:
Сообщение от Darvin
Имхо но Петров никакой...
За то как он стартовал, провалов и ошибок почти не было. В 2011 Лотус деградировал от гонки к гонке, к концу сезона машина вообще ехать перестала.В 2012 Катеру он в Бразилии привез солидные призовые. Ну и конечно подиум в Австралии. Даже, по-моему, как-то был лучший круг в гонке, не помню где.
Цитата:
Сообщение от Darvin
у Петрова была машина способная на победу в этапах что Кимми доказал
Петров и Кимми в одной команде не выступали, если мне память не изменяет его напарниками в Ф1 были Кубица, Хайфельд, Сенна-младший, Ковалайнен.
Комбинированный вид
