Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от 007 Персей
"великолепный" вазовский хон цилиндров
Это ты зря, хон цилиндров на вазе неплох, далеко за сотню при вскрытии он на месте и износа цилиндров не наблюдается. Бывают конечно исключения, возможность брака всегда присутствует, может именно тебе и не повезло((((.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Destroyer, Лучше промер сделать нормальным способом, а потом принимать решение)))
Промер всё покажет.
обнаружили задиры, так что прийдется растачивать да и по всей видимости возможно что до 83.
какую поршневую в таком случае лучше брать?
1. стк и кольца прима?
2. стк в сборе с кольцами.
3. что то другое?
и вопрос в догонки при расточке под 83, какой тепловой зазор делать?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Это ты зря, хон цилиндров на вазе неплох, далеко за сотню при вскрытии он на месте и износа цилиндров не наблюдается. Бывают конечно исключения, возможность брака всегда присутствует, может именно тебе и не повезло((((.
да грубоват он как наждачная бумага! от многих мотористов это слышу.особенно для высоких оборотов. (высокие мех.потери, быстрый износ колец,юбок поршней и т.д)
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Destroyer
это вот под 82.5. 83 у них нет, боюсь что комплект не подойдет и прийдется выбирать что то другое?
есть поршневая прима 83, правда кольца из комплекта выбросишь, докупишь что нибудь путное и будет всё счастливо, только собрать надо с умом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 007 Персей
да грубоват он как наждачная бумага! от многих мотористов это слышу.особенно для высоких оборотов. (высокие мех.потери, быстрый износ колец,юбок поршней и т.д)
ерунды не повторяй за горе-мотористами, почему то у меня всё работает и у многих других работает.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от 007 Персей
да грубоват он как наждачная бумага! от многих мотористов это слышу.особенно для высоких оборотов. (высокие мех.потери, быстрый износ колец,юбок поршней и т.д)
210 тыщ на высоких оборотах бегает
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Destroyer
обнаружили задиры, так что прийдется растачивать да и по всей видимости возможно что до 83.
какую поршневую в таком случае лучше брать?
1. стк и кольца прима?
2. стк в сборе с кольцами.
3. что то другое?
и вопрос в догонки при расточке под 83, какой тепловой зазор делать?
Точить 82,5, ставить родные Federal Mogul http://33sport.ru/catalog/porshny_va...federal_mogul/ . По крайней мере никаких приколов с ресурсом, перегревом и жором масла после ремонта быть не должно.
ЗЫ. Я понимаю на BMW искать китайские или польские аналоги, так как оригинал стоит космос. Но на приору вполне доступно взять завод и не заморачиваться, если от машины не требуется "тюнинга".