Машинка приболела!=(((
При нажатии на педаль газа, машина подтраивает, но не всегда. это происходит в диапазоне 800-1000 об./мин., дальше все норм. так же происходит при трогании с места и в движении при включении передачи. Что это может быть? Чек не горит.
Машинка приболела!=(((
При нажатии на педаль газа, машина подтраивает, но не всегда. это происходит в диапазоне 800-1000 об./мин., дальше все норм. так же происходит при трогании с места и в движении при включении передачи. Что это может быть? Чек не горит.
Свечи давно менял (конечно вряд ли из-за этого, но лишним точно не будет)?
Машинка приболела!=(((
При нажатии на педаль газа, машина подтраивает, но не всегда. это происходит в диапазоне 800-1000 об./мин., дальше все норм. так же происходит при трогании с места и в движении при включении передачи. Что это может быть? Чек не горит.
Точно такая же фигня.Когда резко нажимаю на газ, чутка тряхнёт и нормально. Думал топливный фильтр или свечи, поменял.
Стало реже но иногда проскакивает опять. Когда менял свечи заметил в одном колодце подтёки масла(может в этом причина).Хочу еще бензонасос помыть.
Знакомый механик сказал что если свечи или катушка то чек загорится.
Свечи на то меняли, перед поездкой на юг в сентябре. погуглил, многие пишут, что пропуски в третьем цилиндре. что в нем такого особенного? а началось после заправки на шеле комендантский. и мультитроник никаких ошибок не выдает.
Когда менял свечи заметил в одном колодце подтёки масла(может в этом причина).
У меня четвертый колодец за полгода заливает до середины, но пропусков или провалов из-за этого нет. Масло диэлектрик, резина на катушках маслобензостойкая...
Свечи на то меняли, перед поездкой на юг в сентябре. погуглил, многие пишут, что пропуски в третьем цилиндре. что в нем такого особенного? а началось после заправки на шеле комендантский. и мультитроник никаких ошибок не выдает.
А заводится сразу, выхлоп черный? Если только в третьем цилиндре то скорее всего катушка. Так же может форсунка подзабится.
__________________
In vino veritas, ergo bibamus!
Последний раз редактировалось InVinoVeritas; 07.12.2012 в 18:20.
вот на форсунку похоже, а по поводу катушки, почему тогда только при резком нажатии на педаль. в любом случае дабы скроить деньги на диагностике советую банальные мероприятия:
1. проверить свечи они должны быть одинаковые по цвету и вообще по внешнему виду
2. Померить компрессию, она тоже должна быть одинаковая во всех цилиндрах
3. Посмотреть на предмет целостности все разъемы на датчиках, даже на датчике температуры, который на головке блока
4. Посмотреть что там со шкивом коленвала, официально он называется демфер крутильных колебаний, так вот если этот демфер треснул, а такое бывает достаточно часто, то возможны как раз такие глюки
5. посмотреть что там с вакуумным усилителем и с шлангом который идет к нему.
ну и результаты осмотра в студию, будем читать вместе и думать
Линейный вид
