Ответ на сей вопрос неведом ну когда нибудь кто нибудь что то подобное сделает наверное . Боюсь только мы уже на других машинах ездить будем , и это уже вряд ли интересно будет .
1. Валы прокар 9,0/262
2. перекрытия 1,3/1
4. ГБЦ пиленая 37/35, клапан сток размер облегченный, ресивер прокар и куча мелочей.
3. Настроена онлайн на январь 7.2
4. Поехала как и хотел до 3000 чуть лучше стока, с 3500 значительно лучше, с 4000 до 7000 максимальная тяга.
5. Практически полное описание конфигурации https://www.youtube.com/watch?v=qc9GjOtZCVI
едет так https://www.youtube.com/watch?v=YT5R0FxSRCc https://www.drive2.ru/l/8669639/ здесь есть замер без коррекции!
0. Мотокомплект СТИ 80.0, 131.0Н, 82.5, сжатие не более 10:1
1. Валы ОКБ Двигатель 47/47
2. Перекрытия от балды, т.к. стоят на заводских 2112 шестернях
4. ГБЦ минимально пиленая 36.8/34.5, направляйки не срезаны, клапана сток, титановые тарелки
5. Ресивер Прокар, заслонка 50мм
6. Настроена онлайн на январь 7.2 при температуре за окном +38
МР 478, ЦР 515
Очень сложно было прошить 1000-2000об и 2500-3000об
Эти режимы так и остались недоделанными
Машина едет обычно, расход нравится, на обгоны идёт легко
На лучшие времена заготовлен второй комплект
0. Мотокомлект СТИ 84.0, 129.0Н, 83.0
1. Валы ОКБ Двигатель 48/48 с полной базой
4. ГБЦ сильно пиленая 38.8/36.2, направляйки не срезаны, клапана сток, титановые тарелки, сёдла не осажены
5. Ресивер ЛадаСпорт, заслонка 52мм
Но ставить такое ссыкотно, ибо может оказаться, что МР выйдет за пределы 600, что сильно скажется на среднем расходе топлива
Я его гугл очками снимать буду или на сетчатку глаза запоминать?
Уж у меня то честно приборка показывает, не то что у вас читеров с резинами 195/50/15 и 185/60/14.
Я не гоняю с места и не рву коробку. Мне машина для езды по трассе, а не для гонок 1-2-3-4 по передачам.
Линейный вид
