Что-то мне подсказывает, что на ДВ они совсем не распространены. Как там без них обходятся? Всё о машине в голове чтоль держите? А если поменять какие-то параметры надо - то как? Или простейшее - замена фильтров, масел и т.п. - записывать в блокнотик надо чтоль как раньше? Да даже просто поправить СО и обороты для ускорения прогрева зимой или просушить свечи - как это сделать без него? Или одновременно видеть температуру за бортом, в салоне, зоне ног, тосола - как всё это узнать без прибора? БК обо всём предупреждает, выдаёт кучу информации о системах и отклонениях, функций дофига и больше. Без него как-то не то совсем.
Ты совершенно прав, не распространены. Обходятся, в общем-то, неплохо.
Ты снова преувеличиваешь, в данном случае - значение этого в целом достаточно полезного девайса.
По поводу замены масла - ИМХО, в тысячу раз проще наклеить под капотом в моторном отсеке специальный стикер (идет в комплекте с масляным фильтром), написав на нем всю информацию о пробеге и марке залитого масла. Для себя или "того парня", если машину продашь.
Не знаю, может, мы что-то упускаем - ничего не "поправляем". Но у нас и зима по сравнению с вашей гораздо мягче, исправные и ухоженные "японки" в большинстве своем ее переносят вполне нормально.
Температуру за бортом и в салоне мне штатная панель управления климат-контролем кажет.
Я думал себе такой девайс прикупить. Только на лобовом стекле над головой я его бы лепить не стал, а вот под Multitronics RIF-500 место (1DIN) в консоли нашел бы... Тем более, что протокол OBD2 он поддерживает, прицепить его к диагностическому разъему - и всего делов... Но пока не до него. Хотя, м.б., и соберусь.
Древовидный вид