Где купить Ладу Приору? Выбор и помощь в покупке.Обсуждение процедуры покупки автомобиля Lada Priora: на что обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
а кто работает на заводах в евросоюзе на протяжении лет уже 10-15 ? турки и арабы, арийцев там нет, имхо сборка несильно отличается от прежней, все равно персонал низкоквалифицированный. Лучшая сборка сейчас у японцев
Япония город Хамамацу.Немцев тоже опускать не надо, они тоже хорошо делают.
Седня дали прокатится на старой приоре 2007-2012 , все вопросы отпали.
Брать точно не буду.КПП дергается, шумы непонятные , двигатель не понятные звуки издает .
Только из за одной кпп бы не взял.Я лучше хонду вазьму и летом ее сделаю.
выбора то нету))
Япония город Хамамацу.Немцев тоже опускать не надо, они тоже хорошо делают.
Седня дали прокатится на старой приоре 2007-2012 , все вопросы отпали.
Брать точно не буду.КПП дергается, шумы непонятные , двигатель не понятные звуки издает .
Только из за одной кпп бы не взял.Я лучше хонду вазьму и летом ее сделаю.
выбора то нету))
Я когда брал тоже дрова были , пришлось повозиться ( вложил порядка 50 штук после покупки ) и мое мнение сильно улучшилось к приоре. Раньше мне она тоже не нравилась , теперь же считаю что это самый лучший продукт автоваза. Причем постоянно тестирую за рулем б/у иномарки знакомых. Конечно же сделаны они получше , но ценник и обслуживание меня не устраивают , причем некоторые не устраивают и по ездовым качествам , то жесткие , то слабые , расход топлива и т.п. Поэтому я пришел к выводу , что б/у нормальную иномарку не купишь за те деньги которые можно купить хотя бы ту же приору. Так то можно конечно найти , но придется ездить на дровах )) в силу того что на все остальное денег не будет )) А приорку можно купит и сделать так как тебе хочется - хочешь для понтов , а хочешь для повседневной езды.
Я когда брал тоже дрова были , пришлось повозиться ( вложил порядка 50 штук после покупки ) и мое мнение сильно улучшилось к приоре. Раньше мне она тоже не нравилась , теперь же считаю что это самый лучший продукт автоваза. Причем постоянно тестирую за рулем б/у иномарки знакомых. Конечно же сделаны они получше , но ценник и обслуживание меня не устраивают , причем некоторые не устраивают и по ездовым качествам , то жесткие , то слабые , расход топлива и т.п. Поэтому я пришел к выводу , что б/у нормальную иномарку не купишь за те деньги которые можно купить хотя бы ту же приору. Так то можно конечно найти , но придется ездить на дровах )) в силу того что на все остальное денег не будет )) А приорку можно купит и сделать так как тебе хочется - хочешь для понтов , а хочешь для повседневной езды.
Один знаомый работающий на автовазе экономистом , говорил что приора в Люксе обходится автовазу в 200 000 р.База 140 000 р.
100 000 накручивает завод и 150 000 дилер.
Еше на вазе вообще не следят .Можно придти с камерой ,размером с базуку , и снимать матюки сборщиков на конвеере )))
За 250 000 я бы в Люксе взял.
Один знаомый работающий на автовазе экономистом , говорил что приора в Люксе обходится автовазу в 200 000 р.База 140 000 р.
100 000 накручивает завод и 150 000 дилер.
Еше на вазе вообще не следят .Можно придти с камерой ,размером с базуку , и снимать матюки сборщиков на конвеере )))
За 250 000 я бы в Люксе взял.
Ну так возьми 3-летнюю, кто запрещает.
И не думаю, что Форд или Рено имеют маржу в 100 долларов с машины.
Нормальному инженеру достаточно увидеть идею, а как он её воплотит это уже не важно, он потберёт такие условия, что на выходе почти всегда будет получатся Б из А.
Таки где тогда наши станки? Где наши лексусы/х.ексусы? Пока что у нас есть только автоваз с его калинами и приорами. Солярисов и рий всяких на автовазе нет. И делать их никто не учит. Учат обезьянок тыкать в кнопки.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
не надо мне рассказывать, что у иностранцев всегда на выходе получается Б из А
Никогда этого не говорил.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну вот тут не согласен, есть же реверс-инжиниринг, тем более в автомобиле достаточно несложно понять что и к чему и почему.
Да я не спорю. Понять-то не сложно. Но вот сделать - это уже сложнее.
Линейный вид
