icemania, бампер снимать не нужно, верхние винты открутил, отогнул и подлез. А предохранитель выдержит, я через дополнительное реле подключил, 50А стартерное )))))))
Штатная проводка включает не сигнал, а реле, а вот реле в свою очередь подает напругу на сигналы прямо с АКБ
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от icemania
Хм, вряд ли. Ремень же натягивается чем-то, вот и надо ослабить натяжку.
Я не про натяжку, а про замену. Да и для снятия гены, ремень снимать не нужно. Счас поищу как снимать...
Добавлено через 12 минут
О как...
Замена ремня генератора на Приоре с ГУР (или кондиционером) требует для воплощения как минимум 15 матерных слов, а также необходимость в вывешивании двигателя, чтобы злополучный ремень можно было просунуть под его опорой.
icemania, отрегулировать надо. Он у тебя походу упирается в планку блокировки заднего хода.
Айк, Ремень завтра посмотрю. Интересно.
А можешь фотки сигнала выложить, чтобы посмотреть что и как сделал? Что заменял? Модернизировал проводку? Очень хочу сделать!
icemania,во-первых - к штатному сигналу подходят 2 провода "+" и "-", причем на разрыв идет "-", а для волговских нужен только "+", к тому же на разрыв, а во-вторых - по мне так штатная проводка слишко тонка для таких потребителей.
Айк, то есть штатный провод "минус" используется теперь для управления релюшкой? Грамотно бы повторить такое у себя
Добавлено через 13 минут
ps Попробовал залиться на Роснефти - разницы особой не заметил, разве что как то вяловат разгон. Хотя может показалось. Докатаю бак и сравню с лукойлом)
Понравилось, что чек дают на ровную сумму и заливают, а не как на лукойле - возьмут тысячу, зальют на 999,99 ))
Линейный вид
