Та же фигня. Ездил на многом, но перед "приорой" два с половиной год ездил на "форд-эскорте" 93го года выпуска. Машина хорошая. Ела побольше бенза, но 92го. Просторнее салон, при уже расшатанной коробке была отличная работа КПП, но вот с двигателем были одни косяки. Да и с барахлом по запчастям почти только разборы в помощь. Особенно гемор был с странным изобретением подачи топлива под названием "моновпрыск". Вроде как и "мозги" стоят, но лучше бы был карбюратор. Намучался и с ним и с компрессией двигателя и в итоге дождался, когда в один прекрасный момент загнуло клапана т.к. на последнем ремонте поршневой сервисмены мне тупо обещав не поменяли ремень грм, а я и не проверил...
Главное преимущество "приоры", то что я не боюсь на ней ехать за несколько тысяч км. В прошлом году съездила 1500 в одну сторону на юг и столько же обратно с 5тью человеками на борту и полным багажником, а в этом хочу рвануть на север летом. Уверенность в ремонтопорегодности авто очень важна.
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.
Wagon, про что и говорю, что нет конкуренции Приоро-сараю в данном ценовом диапазоне. Про клиренс не задумывался как-то вообще, хотя плюсы более высокого очевидны. А разумные деньги или нет - тут у каждого свои ограничения. Можно и Субару Аутбек пойти выторговать, только надо быть готовым потратить на неё сразу очень много денег (наверняка больше мильёна) и впоследствии тоже не мало. Да даже предыдущий Форестер (тот, который ещё на универсал похож) в не сильно ушатанном состоянии тыров на 700 вытянет. Опять же, все так называемые кроссоверы тоже не что иное, как приподнятые на большие колёса универсалы... Так что, если глобально, - выбор есть! До отсечки в 500 тыров - отсутствует напрочь!
А Фабии универсальные есть, Combi называются. Только ценник на неё космический. С движителем в 1,2 литра (около 70 лошадей) она у нас начинается уже за почти 550 тыщщ.
могу ошибиться, но по моему есть на шевроле-лачетти универсал скидка сейчас, вроде 30 тыщ рублей, около 525 получается универсал 1.6 с кондеем, абс и двумя подушками. как универсал - прилично крупнее приоры. по цене разрыв с люксовым универсалом-приорой от 100 с небольшим тыщ. лачетти прилично лучше приоры)
Добавлено через 5 минут
а вообще все эти разговоры "отсутствие конкурента у приоры универсала до 500" улыбают. а 400-420 мало? по мне, совершенно одного порядка сумма что 410, что 530 при покупке такой практичной вещи, как семейный универсал.
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
Для меня лично выбор приоры был "выбором без выбора"... около 100 л.с. +кандей+АВС - 350т.р., (на эту сумму я и рассчитывал). Есть альтернатива кроме Китая?
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
а вот тут лукавство... никакие не другие машины универсал лачетти за 530 и другой универсал за 630. за 630 из универсалов будет разве что астра Н универсал, может быть самая дешевая киа сид (не уверен), может новый фокус попадет в какой не богатой комплектации. но между этими машинами и лачетти никакого сильного различия не будет. а вот между лачетти и приорой универсалом - очень сильная разница. это другие машины.
Добавлено через 50 секунд Swon, не 150 тыщ разница. меньше. и за 530 лачетти не прошлого года. насколько знаю - у них перманентная акция.
а вообще все эти разговоры "отсутствие конкурента у приоры универсала до 500" улыбают. а 400-420 мало? по мне, совершенно одного порядка сумма что 410, что 530 при покупке такой практичной вещи, как семейный универсал.
Цитата:
Сообщение от alex_a
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
Согласен на 100%.
Лично для меня решающими факторами в выборе машины была не столько цена, сколько:
1. Клиренс и ширина авто.
2. Минимум проблем с ремонтом и обслуживанием.
3. Не хотел выпендриваться, привлекать внимание.
Даг Голова, на прошлогодние Приоры местные диллеры 20 000 рэ, тоже по-моему, скидывают. Так што разница в эти 150 тыщ. сохраняется с учетом сезонных скидок.
Согласен с твоей точкой зрения, вернее допускаю, что для тебя не принципиальна такая разница. Для кого-нибудь разница, допустим, между 3 и 4 миллионами несущественна...
Формально - универсалов стоимостью до 500 тыров не существует.
Когда я покупал машину Лачетти с кондеем стартовал с 531 600 рэ. Даже цифру запомнил, ибо присматривался, но не смог внутренне согласиться, что данная цена адекватная.
Даг Голова, акции у всех сезонные. Тупо зимой дешевле, к лету - дороже.
ничего не сезонная - у меня недалеко от дома салон шевроле-джием, специально сейчас заехал-узнал. на лачетти-универсал с кондеем, абс, двумя подушками (еще два стеклоподъемника в ней, скорее всего подогрев зеркал с приводом, эт не помню, четыре колонки стоят точно) стоит 538 за деньги без кредита, и 513 если кредит в сбере или райфазене брать (то есть если с умом взять тыщ 50 кредиту, то переплата в районе 5 рублей выйдет). то есть под 520 и получается лачетти. года можно 12-го взять (если заранее договориться). и в прошлом году была такая акция, и есть сейчас.
про тесты за рулем и старая лачетти - ну не надо) с чем сравниваете-то? с приорой? это мо моему не смешно даже. более чем нормальная лачетти. ездил только вчера с соседом, у него лачетти служебная с пробегом 120 тыщ км - нормальная машина, ничего не скрепит не бренчит (у меня приора 14 тыщ - погремушка да трахоба против нее). с астрой моей же лачетти вполне сравнима. с приорой - по моему нет. ну и опять же универсал лачетти - он прилично крупнее универсала приоры. а универсал берется ради универсальности.
да, а приора которая не люкс, оно то нормально, но блин одна подушка всего. кому как, кому что, я бы нафиг от подогревов сидений отказался бы, но брал со второй подушкой. а чтобы с двумя подушками была приора универсал, она по тольятти самый минимум чуть более 390 стоит. в регионах - дороже. ну а полный люкс он и у нас по 420 продается. что толкает людей такую машину покупать -я не знаю.
ничего не сезонная - у меня недалеко от дома салон шевроле-джием, специально сейчас заехал-узнал. на лачетти-универсал с кондеем, абс, двумя подушками (еще два стеклоподъемника в ней, скорее всего подогрев зеркал с приводом, эт не помню, четыре колонки стоят точно) стоит 538 за деньги без кредита, и 513 если кредит в сбере или райфазене брать (то есть если с умом взять тыщ 50 кредиту, то переплата в районе 5 рублей выйдет). то есть под 520 и получается лачетти. года можно 12-го взять (если заранее договориться). и в прошлом году была такая акция, и есть сейчас.
про тесты за рулем и старая лачетти - ну не надо) с чем сравниваете-то? с приорой? это мо моему не смешно даже. более чем нормальная лачетти. ездил только вчера с соседом, у него лачетти 9служебная с пробегом 120 тыщ км - нормальная машина, ничего не скрепит не бренчит (у меня приора 14 тыщ - погремушка да трахоба против нее). с астрой моей же лачетти вполне сравнима. с приорой - по моему нет. ну и опять же универсал лачетти - он прилично крупнее универсала приоры. а универсал берется ради универсальности.
да, а приора которая не люкс, оно то нормально, но блин одна подушка всего. кому как, кому что, я бы нафиг от подогревов сидений отказался бы, но брал со второй подушкой. а чтобы с двумя подушками была приора универсал, она по тольятти самый минимум чуть более 390 стоит. в регионах - дороже. ну а полный люкс он и у нас по 420 продается. что толкает людей такую машину покупать -я не знаю.
Так в лачетти за эти деньги что бы уровнять комплектации нет бортового, литья, попогреек и окраски металлик (+9700 по их прайсу)
в аудио подготовку динамики насколько я знаю не входят.Все равно 150 рублей по деньгам. Разницы в этих машинах я не вижу.
)
Комбинированный вид
