Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
У меня была проблема такая на Митсу-L200. Причина - в плохом охлаждении конденсатора. После установки дополнительного вентилятора проблема была ликвидирована. Место под дополнительный вентилятор было предусмотрено, но видимо япы посчитали что у нас вечная зима и запас по возможностям системы не нужен.
1. Вот я ехал по трассе и кондер всегда дул холодным, в городе же постоянно отключается! т.е. задуманное отключение для того чтобы не грорел - отпадает!!!
2. Недостаток фреона отпадает, т.к. его мне добавляли на сервисе и еще содрали 400 ро.
3. До приоры была у мну хонда цывег новая, так там если включаешь кондер, так он всегда и работает и не отключается сам!!!
вот к примеру сегодня жара была под 36 гр., ехал по пробке и запарился когда кондера работать надо нормально, а он как на зло переодически отключается и я сижу и наслаждаюсь горячим воздухом дующим на меня в пробке при палящем солнце... поверте сегодня я для себя решил что всетаки ВАЗ не зря немного недолюбливают
1. Вот я ехал по трассе и кондер всегда дул холодным, в городе же постоянно отключается! т.е. задуманное отключение для того чтобы не грорел - отпадает!!!
2. Недостаток фреона отпадает, т.к. его мне добавляли на сервисе и еще содрали 400 ро.
3. До приоры была у мну хонда цывег новая, так там если включаешь кондер, так он всегда и работает и не отключается сам!!!
Ну так все получается именно так как я писал - когда воздушного потока нехватает что бы охладить конденсатор, от перегрева давление в магистралях возрастает, кондей отключается.
У меня на Хонде (не новой) однажды отключился когда простоял на солнце при температуре за 30 около 15минут. На Л-200 (новом) в городе при +30 и выше отключался постоянно, пока не был дооборудован дополнительным вентилятором.
Добавлю:
Отрубается кондей по сигналу от датчика давления. Высокое давление в магистралях помимо очевидных проблем может привести к попаданию жидкого хладагента в компрессор с последующим гидроударом для последнего.
__________________ В мечтах о жОлтой Калине
Последний раз редактировалось Marloc; 15.07.2010 в 19:53.
на панасониках в радиатор отопителя встроен датчик температуры как только двигатель перегреваться начинает кондер выключается!!!
При работе кондиционера заметил, что температура двигателя на порядок ниже, чем при езде без включения последнего ввиду постоянного вращения вентиляторов охлаждения, но вот при этом то нормально морозит, то не очень, хотя компрессор работает постоянно.
исходя из разговора делаю вывод, что в принципе работа с постоянным отключением кондера - есть нормальная и задуманная разработчиком, поэтому считаю что такая система абсолютно неприемлима!!!!!!!!!, т.к. кондиционер ДОЛЖЕН работать в жару и особенно в пробке, потому что открывать форточку или т.п. бесполезно!!!
ВЫВОД: работа кондера на приоре - УЖАСНАЯ!!!!!
p.s. может как и любая задумка ВАЗа... извините конечно за такие слова на нашем форуме, но просто накипело!
На машины для жаркого климата ставят исиленные или двойные кондиционеры. На Приору наверное самый дешевый и маломощный вариант поставили. У меня тоже переодически отключается. Хорошо что печка зимой не "замораживается")))
__________________ Доктор Курпатов лечит психопатов
Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Линейный вид
