В суботу был в Казани.. Так вот что удивило, у них все гаишники на альбеах катаются. Ничего конкретного про это машину сказать не могу, но судя по хар-кам двигателя, не самое это подходящее авто: в случае погони фиг за кем угонится.
В суботу был в Казани.. Так вот что удивило, у них все гаишники на альбеах катаются. Ничего конкретного про это машину сказать не могу, но судя по хар-кам двигателя, не самое это подходящее авто: в случае погони фиг за кем угонится.
...а ты заметил сколько их на дорогах, количеством возьмут...
стоп-стоп, так в Приоре температуру в градусах цельсия выставить нельзя? И она однозонная, эта система?
система однозонная. в градусах градуировки нет. но что важно - температура в одном положении регулятора будет одна и та же в салоне, зимой и летом, в тоннель вьезжаешь или солнце скрылось за тучей, дождь пошел или снег, неважно в каких условиях - температура останется постоянной и подкручивать не придется. работу системы я уже оценил и честно - в восторге.
просто шкала не проградуирована в градусах. почему нельзя было подрисовать циферки я не понял. хотя ничего бы и не изменилось. просто меньше вопросов было бы вот таких вот.
кстати мое имхо - последняя буржуинская машина в которой я ездил, где был климат, форд едж - в приоре работает лучше. в смысле правильнее и логичнее. там он сразу включал вентилятор на макс - шум как в вертолете. и только потом снижал. все время выключали авоматический режим управления вентилятором.
тут же авто режим ни разу еще на макс ни вентиль не пускал, ни жар. умеренно дует теплым воздухом. потом вентилятор на минимум .
еще к примеру шеви импала предыдущего поколения (в новом не ездил еще) - там климат - тоже механические вертушки и не проградуировано в градусах. правда двухзонная система была.
__________________
Bodybuilding isn't everything, it's just that being small, weak and puny really sucks!
кстати мое имхо - последняя буржуинская машина в которой я ездил, где был климат, форд едж - в приоре работает лучше. в смысле правильнее и логичнее. там он сразу включал вентилятор на макс - шум как в вертолете. и только потом снижал. все время выключали авоматический режим управления вентилятором.
тут же авто режим ни разу еще на макс ни вентиль не пускал, ни жар. умеренно дует теплым воздухом. потом вентилятор на минимум .
Гм, так вроде и должна включаться на МАХ обороты при резком охлаждении салона.
[quote=Nachtwandler;23931]Не было таких - были десятки с переходным салоном. Так что хз, на чём ты ездил, тем более, что в приорах есть кнопка рецируляции воздуха[/quotУ нас на ххляндии собирают десятки с пятнадцатым салоном. Возможно ему такая попалась. Но с вазом у этой машины большая разница (имею в виду сборку и качество).
то что иноговнотазоводы лоханулись,взяв инотазики предназначенные и собираемые тяп-ляп для стран третьего мира это 100%,так их ещё хер продашь,не то-что лады,как горячие пирожки!ланос,логан,нексия-(это ваще жесть,вернее жестянка),и прочая говнопромышленность китаёзовского консервного завода(атака-ржу нимагу, млять её в жопу атаковать\\\),да и прочяя лажа! Даже уродца акцента хрен возьму,гадкий утенок с виду,-лучьше люксовку приору! Толи-дело настоящие ино ,которые на 100тыс дороже и в новом ценовом диапазоне от 440 где-то там ,да приоре ловить нех...!
10-ка с салоном 15-хи
Линейный вид
