Вчера тупила при разгоне, были провалы. Сегодня еле едет. Наверное опять фильтра забились этой сажей.
Придется по видимости снимать бак и чистить!
Сеточку на насосе меняют каждые 15т/км а не раз в 50-65т. Ну хорошо бак вы помыли, а топливную систему кто промывать будет, где гарантия, что она у вас читая? А форсунки не забились этой сажей?
Не, все оказалось прозаичней, помирал бензонасос. Вместо положенных 3,8 давал меньше 2 атм. Поставил новый бошевский за 1200р ,сейчас давление 4,2. Не машина а самолёт
P.S бак пока не чистил, форсы чистые, обороты набирает ровно и быстро, при замене насоса осмотрел бак - налет есть , стакан БН чистый значит эта сажа не распространяется дальше. Но бак все равно буду мыть, дождусь отпуска и ..!
Re: Общие вопросы по бензобаку (Объем бензобака,ремонт бензобака и т.д.)
Отвернул крышку люка топливного насоса, спереди заметил просвет между бензобаком и кузовом, топливный насос был в пыли. Заметил чуть больше половины есть уплотнитель между бензобаком и кузовом, а остальная половина - для пропуска пыли и грязи? Что можно подложить и как это сделать?
Re: Общие вопросы по бензобаку (Объем бензобака,ремонт бензобака и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Ashkadar
Отвернул крышку люка топливного насоса, спереди заметил просвет между бензобаком и кузовом, топливный насос был в пыли. Заметил чуть больше половины есть уплотнитель между бензобаком и кузовом, а остальная половина - для пропуска пыли и грязи? Что можно подложить и как это сделать?
Ничего, т.к. ни на что не влияет. Крышка лючка через прокладку, разъем на модуле с уплотнением, трубки тоже. Сам модуль на бак - через прокладку.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Общие вопросы по бензобаку (Объем бензобака,ремонт бензобака и т.д.)
Проблема такая. В баке как я понимаю вмещаеться чуть больше 40 литров. Еду на заправку, уровень топливо по проборке показывает 2 красную черту снизу, заправляю полный бак, но почему то в бак влезает всего 20 литров, далее продолжаются танцы с бубном около заправки, минут 10 пытаюсь впихнуть еще бензин, дело происходит так, бензин стоит в горловине его видно, ждем 10 секунд бензин уходит в бак, снова льем грамм 300 опять бензин стоит в горловине, ждем еще и так далее. Таким образом удалось впихнуть еще 3 литра, потом терпение лопнуло. И так стало каждый раз при заправке, то есть пытаешься заправить полный бак 20 литров влезает нормально потом минут 10-15 впихиваешь 5 литров бензина.
В чем может быть проблема? Залезал под машину, просмотрел все топлипроводы, ни на шлангах, ни на трубках, загибов не обнаружил. Все трубки ровные(т.е. все заводское) Так же и газоотводная трубка в порядке. Машина приора хетчбек 2010г комплектация норма(2 стеклоподъемника, гур). Есть ли какие нибудь сетки в горловине заливной
Re: Общие вопросы по бензобаку (Объем бензобака,ремонт бензобака и т.д.)
Вроде тему пролистал, но ответа не нашел. Про давление в баке.
Такое дело. Как устроена система вентиляции бака, я отлично знаю, поэтому прошу не обьяснять мне теорию. На моих прежних ТАЗах - 21124 и 21112(оба 06 года, т.е. евро2), в баке, как и положено, было небольшое разряжение, и при открытии пробки бака воздух с шипением засасывался в бак. На моём трехлетнем хетче пробка открывается без эффектов вне зависимости от того, сколько бенза в баке и как давно пробка открывалась в предыдущий раз. Я списывал это на негерметичную пробку(косвенное подтверждение этой теории - постоянные затруднения с завинчиванием пробки), но сервисмены говорили, мол, все ок. На купленном недавно универсале такая же фЕгня, хотя пробка закручивается нормально. Возникла мысль - мож так и должно быть в новой системе, где клапан продувки адсорбера стоит отдельно от самого адсорбера? Что скажете?
, поэтому прошу не обьяснять мне теорию. На моих прежних ТАЗах - 21124 и 21112(оба 06 года, т.е. евро2), в баке, как и положено, было небольшое разряжение, и при открытии пробки бака воздух с шипением засасывался в бак. На моём трехлетнем хетче пробка открывается без эффектов вне зависимости от того, сколько бенза в баке и как давно пробка открывалась в предыдущий раз. Я списывал это на негерметичную пробку(косвенное подтверждение этой теории - постоянные затруднения с завинчиванием пробки), но сервисмены говорили, мол, все ок. На купленном недавно универсале такая же фЕгня, хотя пробка закручивается нормально. Возникла мысль - мож так и должно быть в новой системе, где клапан продувки адсорбера стоит отдельно от самого адсорбера? Что скажете?
Комбинированный вид
