Мне всегда думалось, что Multitronics считывает напряжение борт. сети с ЭБУ. или я что-то путаю
Нет, мультитроникс показывает напряжение измеренное своим АЦП, на своём питании.
Брать измерения с АЦП ЭБУ по К-Лайн тож особого смысла нет, он тоже измеряет на своём питании.
А т.к. он находится в пучке, с херовой массой и имеет большую активную нагрузку - его измерения марс.
С АЦП ЭБУ помоему БК "ШТАТ" берут ... но не уверен, у них в сапорте спросите ...
Нет, мультитроникс показывает напряжение измеренное своим АЦП, на своём питании.
Брать измерения с АЦП ЭБУ по К-Лайн тож особого смысла нет, он тоже измеряет на своём питании.
А т.к. он находится в пучке, с херовой массой и имеет большую активную нагрузку - его измерения марс.
С АЦП ЭБУ помоему БК "ШТАТ" берут ... но не уверен, у них в сапорте спросите ...
Ришат Мишарин, При включенной "печке", ближнем свете, магнитоле - 14,2В на ХХ это нормально?
У вас эти показания на прогретой машине или нет?Температура на улице сколько?
-Если на прогретой до 90-95, то всё очень гут.
Ришат Мишарин, При включенной "печке", ближнем свете, магнитоле - 14,2В на ХХ это нормально?
У вас эти показания на прогретой машине или нет?Температура на улице сколько?
-Если на прогретой до 90-95, то всё очень гут.
При -20град. на прогретой. На холодной было до 14,4В, может погрешность тестера...
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
17.01.13
"Здравствуйте! Подскажите пожалуйста методику измерения напряжения генератора, при включении кондиционера совместно с ближним светом напряжение проседает до 12,9 вольт, при обращении на пссс ремонтировать отказались, ссылаясь на то что в методике измерения напряжения на генераторе написано измерять напряжение только при включенном ближнем свете, прав ли ИПГ"
25.01.13
"Добрый день! Работы по замеру напряжении зарядки аккумуляторной батареи при максимально включенных потребителях на автомобиле не проводились. Напряжение разомкнутой цепи (при отсутствии тока) аккумуляторной батареи не превышает 12,6В, при более высоких напряжениях бортовой сети происходит заряд аккумуляторной батареи."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
А вам 14,2 подавай, завод сказал все пучком
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Рамазан
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
у меня на холодной ровно 14в на прогретой 13.9, при ближнем и печкой на 1 скорости 13в, что мне необходимо поменять , диодный мост или регулятор напряжения ? генератор БАТЭ 90 А
На генераторе надо померить. Если показания разные на клеммах и генераторе, то как уже писал Роман чистим массу на крыло и на двигатель, плюсовую клемму, которая к генератору идет заменяем на новую и пропаиваем. Плюс еще поменять регулятор напряжения на нового образца, в ФАКе все описано. Вроде хвалят ВТН регуляторы. Себе ставил от Нивы 844.3702. При ближнем и печке на 2 скорости было 13,7 На холостом 13,8-13,9. На холодную 14,4. Но у нас температура в +, а может и регулятор такой мне попался. Но до переделок опускалось до 13,2 с фарами и печкой. При этом раз в месяц подзаряжал аккум стационарно. 4 года отходил, думал что он уже все, а оказалось что просто недозаряд идет. С дуру купил новый аккумулятор. Так что чисти контакты и ставь РН нового образца. Все подробно расписано. Мой генератор (как и у тебя БАТЭ) надо делать, подшипники не могу нормальные найти, все с новья шумят, а импортных не встречал. Плюс токосъемные кольца уже почти все износились. Думаю все-же заморочиться и сделать его по уму, будет запасной. Купил от Гранты Бош. По напряжению до 14,5 на холодную и затем до 14 опускается. С ближним и печкой 14-13,9 по нашей погоде на данный момент. При включении обогрева зеркал и стекла у меня до 13,6-13,8. Все включаю провал до 12,6. Но такого не бывает. В основном из потребителей только печка и фары плюс магнитола. Еще мой ремень проехал 60 тыс. и думаю что он немного скользит, потому как уже видно что он уставший, но не свистит. Поменяю с очередной заменой масла.
На генераторе надо померить. Если показания разные на клеммах и генераторе, то как уже писал Роман чистим массу на крыло и на двигатель, плюсовую клемму, которая к генератору идет заменяем на новую и пропаиваем. Плюс еще поменять регулятор напряжения на нового образца, в ФАКе все описано. Вроде хвалят ВТН регуляторы. Себе ставил от Нивы 844.3702. При ближнем и печке на 2 скорости было 13,7 На холостом 13,8-13,9. На холодную 14,4. Но у нас температура в +, а может и регулятор такой мне попался. Но до переделок опускалось до 13,2 с фарами и печкой. При этом раз в месяц подзаряжал аккум стационарно. 4 года отходил, думал что он уже все, а оказалось что просто недозаряд идет. С дуру купил новый аккумулятор. Так что чисти контакты и ставь РН нового образца. Все подробно расписано. Мой генератор (как и у тебя БАТЭ) надо делать, подшипники не могу нормальные найти, все с новья шумят, а импортных не встречал. Плюс токосъемные кольца уже почти все износились. Думаю все-же заморочиться и сделать его по уму, будет запасной. Купил от Гранты Бош. По напряжению до 14,5 на холодную и затем до 14 опускается. С ближним и печкой 14-13,9 по нашей погоде на данный момент. При включении обогрева зеркал и стекла у меня до 13,6-13,8. Все включаю провал до 12,6. Но такого не бывает. В основном из потребителей только печка и фары плюс магнитола. Еще мой ремень проехал 60 тыс. и думаю что он немного скользит, потому как уже видно что он уставший, но не свистит. Поменяю с очередной заменой масла.
Спасибо за такой рассказ, завтра обязательно померю напряжение, а на счет подшипников всегда в гену ставил производства NSK, хоть сам и живу в Вологодской области но наши Вологодские подшипники сами местные мастера не хвалят, всегда всем ставят NSK проблем ни у кого по их словам не возникало.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от K_Serega
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
17.01.13
"Здравствуйте! Подскажите пожалуйста методику измерения напряжения генератора, при включении кондиционера совместно с ближним светом напряжение проседает до 12,9 вольт, при обращении на пссс ремонтировать отказались, ссылаясь на то что в методике измерения напряжения на генераторе написано измерять напряжение только при включенном ближнем свете, прав ли ИПГ"
25.01.13
"Добрый день! Работы по замеру напряжении зарядки аккумуляторной батареи при максимально включенных потребителях на автомобиле не проводились. Напряжение разомкнутой цепи (при отсутствии тока) аккумуляторной батареи не превышает 12,6В, при более высоких напряжениях бортовой сети происходит заряд аккумуляторной батареи."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
А вам 14,2 подавай, завод сказал все пучком
Линейный вид
