Деньги на ветер.
1."Устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления" Соотношение изгибающих моментов левого привода и правого настолько мизерно, что при управлении никакой вибрации не заметно.
2.стабильная передача крутящего момента
Так и без пром. вала стабильная передача крутящего момента.
3.долговечная работа в экстримальных условиях
Я так думаю, что это про сам пром. вал.
4 стабильное управление автомобилем при динамичном разгоне, отсутствие уводов в сторону
Вот тут то как раз написано про самоблок, привод тут никакой роли не играет.
По большому счету это единственная причина для установки девайса. Все остальное из перечисленного вами - натуральная реклама...
ЗЫ на большинстве иномарок с аналогичной компоновкой дополнительная опора с промвалом - штатный элемент конструкции.
Дело в том, что на приводах установлены ШРУСЫ ( шарниры равных угловых скоростей), также вам наверно известно, что один привод полый, а другой цельный. Значит при равных угловых скоростях и равных массах на длину привода можно положить.
Последний раз редактировалось Vepr 82; 18.11.2011 в 16:35.
Можно и положить, но только в том случае, если бы валы были всегда горизонтальны, а это не так. В этом случае разная длина приводит к тому, что приводы расположены под разными углами(и к горизонту, и к осям поворота стоек). Так чта - учите термех...
ЗЫ массы приводов ВООБЩЕ ни при чем. Для вращающейся детали важен момент инерции, но и он в данном случае не при делах...
Можно и положить, но только в том случае, если бы валы были всегда горизонтальны, а это не так. В этом случае разная длина приводит к тому, что приводы расположены под разными углами(и к горизонту, и к осям поворота стоек). Так чта - учите термех...
ЗЫ массы приводов ВООБЩЕ ни при чем. Для вращающейся детали важен момент инерции, но и он в данном случае не при делах...
Если бы был ШНУС (шарнир не равных угловых скоростей (кардан)), то как вы и указали имело бы место быть. С пром. валом горизонтальны? При движении по не ровной дороге с пром. валом приводы горизонтальны? И причем тут горизонтальность? С ШРУСами вообще по барабану под каким углом расположен привод. Если рассуждать по вашему, авто всегда уводит влево, а это не так. Уводит, потомучто не равные коэффициенты сцепления на лев. и прав. колесе (из за покрытия дор. полотна) или же по технич. неисправности авто.
На счет масс не соглашусь, как раз в данном случае вступают в силу момент инерции + изгибающий момент, так как массы равны то момент инерции не учитываем, остается изгиб. момент, из за разности длины привода, но и в этом случае разность настолько мала, что ей можно пренебречь.
... Уводит, потомучто не равные коэффициенты сцепления на лев. и прав. колесе (из за покрытия дор. полотна) или же по технич. неисправности авто.
На счет масс не соглашусь, как раз в данном случае вступают в силу момент инерции + изгибающий момент, так как массы равны то момент инерции не учитываем, остается изгиб. момент, из за разности длины привода, но и в этом случае разность настолько мала, что ей можно пренебречь.
Уважаемый, еще раз рекомендую вам повторить курс термеха. Статика, моменты сил. Момент инерции, изгибающий момент - не при делах. Главная цель - равное расстояние между внешними и внутренними ШРУСами справа и слева, что обеспечивает равные углы наклона правого и левого приводов.
Уважаемый, еще раз рекомендую вам повторить курс термеха. Статика, моменты сил. Момент инерции, изгибающий момент - не при делах. Главная цель - равное расстояние между внешними и внутренними ШРУСами справа и слева, что обеспечивает равные углы наклона правого и левого приводов.
Здравствуйте,
поясните вкратце что такое изгибающий момент, момент инерции - в контексте устройства приводов приоры.
и если они не при делах, то для чего нужны равные углы правого и левого приводов?
Для себя я замечал увод автомобиля при резком трогании, особо никогда не задумывался, но всегда связывал это с двумя причинами:
1. важная - сильный дисбаланс веса левой и правой стороны
2. ущербная конструкция планетарного дифференциала
Разную длину ШРУСов ка причину я пока, не отрицаю (просто не рассматривал) но увод имеет место быть на модельках с одинаковыми по длине ШРУСами
__________________
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!