Давайте не будем оффтопить. Есть что сказать по существу темы ? Почему никто не скажет про то, что герметизация в приоре на порядок хуже в виду проблем с дверями и ЕДИНСТВЕННЫМ уплотнительным контуром ? Отсюда, кстати, и приходится существенно крутить крутилку кондея когда, например, в 30 градусную жару со скорости 60-70 км в городе уходишь на трассу на 100-120 км/ч и во все щели начинает поступать горячий воздух более мощным потоком нивелируя текущий режим работы кондея.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Говорить что в приоре климат,считаю не правильно !! Климат это когда задал тепмп и она поддерживается автоматом, в том числе АВТО-распределение воздуха(в салон в ноги,на стекло) - в приоре полу-климат какой-то )
Говорить что в приоре климат,считаю не правильно !! Климат это когда задал тепмп и она поддерживается автоматом, в том числе АВТО-распределение воздуха(в салон в ноги,на стекло) - в приоре полу-климат какой-то )
Не правда ваша, дяденька Биденко, климат. это когда каждый пассажир себе температуру задал, а остальное делает техника. причём учитывает даже падение солнечных лучей....
Не, мож хорэ отсебятину нести???? Лично я сравнивал Приоровский климат с климатами других авто (Тойота Карина, Хонда Интегра, Тойота Опа, Митцубиси Церес). Вся разница между ними была в том, что у Приоры и Цереса нет цыфр, а только деления, а в Тойотах и Хонде есть экран для цыфр. Всё, больше разницы не заметил.
Давайте не будем оффтопить. Есть что сказать по существу темы ? Почему никто не скажет про то, что герметизация в приоре на порядок хуже в виду проблем с дверями и ЕДИНСТВЕННЫМ уплотнительным контуром ? Отсюда, кстати, и приходится существенно крутить крутилку кондея когда, например, в 30 градусную жару со скорости 60-70 км в городе уходишь на трассу на 100-120 км/ч и во все щели начинает поступать горячий воздух более мощным потоком нивелируя текущий режим работы кондея.
По существу темы могу сказать, что у меня в эксплуатации два авто - Приора с клматической установкой и Тойота Королла с простым кондиционером. Исходя из этого я могу Вас точно заверить. что у кондёра нет так называемого режима авто. Это доступно только для Климатов. Так же. поверьте на слово, в Приоре стоит простенький. но полноценный климат. Вообщем учите мат часть.
З.Ы. Нивиляцию горячим воздухом - не понял... Вообще нивилирование - это определение разности высот между несколькими точками... Так что так и не понял, что хотели сказать....
З.Ы. Нивиляцию горячим воздухом - не понял... Вообще нивилирование - это определение разности высот между несколькими точками... Так что так и не понял, что хотели сказать....
В моём случае - это разница в температурах, где несколькими точками на оси координат как раз являются значения температур. Как только значительно возрастает скорость движения авто в жаркую погоду, внутрь салона (приора) начинает поступать гораздо большее количество жаркого воздуха в связи с плохой герметичностью приоры, в виду чего так называемый автоматический режим так называемого климат-контроля приоры начинает работать со сбоями и не держит каким-то образом какую-то (я просто не вижу и не знаю какую) температуру. Деления без показаний на крутилке приоры мне не о чём не говорят. А пологаться на ощущения организма глупо, особенно если есть лёгкая простуда да даже если просто всё хорошо с организмом - у всех разные ощущения тепла и холода.
Может говорят вам и вы скажете мне сколько градусов в салоне если у меня крутилка в левом крайнем положении ? А сколько на следующем после него положении ? Не знаете ? Вот это и есть разница между кондеем и климатом ? Тут как раз не хватает компьютера, который вы рекомендовали поставить и на котором можно задавать поградусно т.к., уверяю вас, одно деление на крутилке приоры - это не плюс один градус. Кстати - плюс ко скольки ?
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Как я и думал, в приоре "климат по русски". А помимо самой темпиратуры воздуха, мощность воздушного потока он автоматически регулирует? Тоесть если в салоне очень холодно, а вы выставляете максимально теплую температуру, печка начинает дуть сильнее или это надо вручную выставлять? И по мере прогрева салона мощность воздушного потока из печки спадает?
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Как я и думал, в приоре "климат по русски". А помимо самой темпиратуры воздуха, мощность воздушного потока он автоматически регулирует? Тоесть если в салоне очень холодно, а вы выставляете максимально теплую температуру, печка начинает дуть сильнее или это надо вручную выставлять? И по мере прогрева салона мощность воздушного потока из печки спадает?
Заводишь авто. Пока оно не прогреется до 30 градусов климат не вркбается. При прогреве авто до 50 печка начинает дуть по максимуму. По мере достижения заданной температуры уменьшается скорость подачи воздуха и его температура.
Вот примерно так и работает климат на Приоре.
А гарантийка на что? Если люди в воркуте в приоре в любой мороз не мёрзнут - значит это решается.
Причём тут мороз ? Я в мороз не мёрзну :biggrin:
Я про то, что режим автоохлаждения в приоре в жару работает на слабую троечку. Обратите внимание - я сказал, что работает, просто плохо по сравнением климатом в ино, где охлаждение идёт комфортно и равномерно на всех уровнях согласно заданной ДО ГРАДУСА температуре. Гарантийка тут не поможет - второй контур уплотнения в приоре не предусмотрен как и ровная штамповка деталей с ровными зазорами :wink:
P.S. Поймите главное - я не хаю приору и не восхваляю кио просто так. Я констатирую объективные вещи, по каждой из которых здесь есть целая ветка форума. А по конкретно этой теме просто хочу узнать мнение других, мнение тех, кто ездил (ездит) на киа или сменил приору на киа. Это видно из моего первого поста в этой теме, в его последней строчке.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Я про то, что режим автоохлаждения в приоре в жару работает на слабую троечку. Обратите внимание - я сказал, что работает, просто плохо по сравнением климатом в ино, где охлаждение идёт комфортно и равномерно на всех уровнях согласно заданной ДО ГРАДУСА температуре. Гарантийка тут не поможет - второй контур уплотнения в приоре не предусмотрен как и ровная штамповка деталей с ровными зазорами :wink:
P.S. Поймите главное - я не хаю приору и не восхваляю кио просто так. Я констатирую объективные вещи, по каждой из которых здесь есть целая ветка форума. А по конкретно этой теме просто хочу узнать мнение других, мнение тех, кто ездил (ездит) на киа или сменил приору на киа. Это видно из моего первого поста в этой теме, в его последней строчке.
Объективно скажи - Тойота Карина - это ино или не ино?
)
Комбинированный вид
