Хрень какая-то. Не должно такого быть. Как включается вентилятор, стрелка должна идти "вниз", возможно продержится чуть-чуть больше 100. Либо у вас указатель на панели приборов только в верхней части неправильные значения показывает. Что 105 - это105, а 106,107 - это 130 у вас на панели. В сорокоградусную жару в непрервыных пробках с коднеем такое ещё может быть, да и то вряд-ли. Обкатка, наверно тут не причем. Поставьте скорее БК.
Я тут фигню спорол, самую настоящую... 130 градусов - это крайнее положение стрелки. До нее, Слава Богу, не доходило... Грань перед "Красной Зоной" - примерно 110 градусов.. До нее доходило и чуть-чуть в красную зону... Совсем чуть-чуть.. Ну а БК устанавливать обязательно буду...
послушай друг у тебя детские проблемы,решаются 5-минут,заехай на сто ,скажи чтоб тебе перенастроили датчик включения вентилятора охлаждения,он включается гдето 95-100,пусть поставят 91,и все будет окей
Вот это нафлудили, а ты прежде чем создать тему матчасть учил ?
Я сам на это попался:biggrin:, когда только купил выехали при движении стабильно 90, как в пробку заехали чуть ли не до красной зоны.(у меян пробег еще меньше был, 80км гдет)
НА след день на гарантику, таким дураком себя там почуствовал, температура срабатывания карлосона 107 - 108 градусов по шкале цельсия, инженер дал поучить. Все вопросы отпали.
Пробег 10.5к проблем с перегревом не было не разу.
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Мужики, вы бы уже определились, какая темп. включения вентилятора на Приоре, а то у каждого своя - 107-108гр., у другого 95-100!
Колхоз какой-то с тракторами...
Мужики, вы бы уже определились, какая темп. включения вентилятора на Приоре, а то у каждого своя - 107-108гр., у другого 95-100!
Колхоз какой-то с тракторами...
А зачем это нужно? Работает себе, и нафиг туда лезть, озадачиваться разной фигней.
Не, точно 107. У меня летом такая-же фигня была, перепугался включил отопление, а на улице + 25. Потом на сто сказали что включается при 107, т.к. антифриз залит а у него температура кипения выше. Вот только одно удивляет, что почемуто не учитывают что в двигле не только антифриз, а еще куча деталей которым 107-это смерть. Вообщем на следующей неделе БК Х6 собрался ставить.
Вот только одно удивляет, что почемуто не учитывают что в двигле не только антифриз, а еще куча деталей которым 107-это смерть. Вообщем на следующей неделе БК Х6 собрался ставить.
И какие же детали разогреваются до темп. антифриза и им от этого смерть, скажите если не секрет?
Не надо заниматься буквоедством. Но грубо говоря у тебя весь движок в пластмассе, а ремень очень любит всюкую гадость закидывать, в том числе воду. Вряд-ли такой разогрев и быстрое охлаждение от попавшей воды идет на пользу. Да и вообще тогда можно задать вопрос- почему 107 крайняя температура., давайте греть до 150! Это конечно мое мнение ни кого обидеть не хочу.
Не надо заниматься буквоедством. Но грубо говоря у тебя весь движок в пластмассе, а ремень очень любит всюкую гадость закидывать, в том числе воду. Вряд-ли такой разогрев и быстрое охлаждение от попавшей воды идет на пользу. Да и вообще тогда можно задать вопрос- почему 107 крайняя температура., давайте греть до 150! Это конечно мое мнение ни кого обидеть не хочу.
Чтобы никто не занимался буквоедством - не нужно писать ерунду, и включать мозги, дятьки на заводе сидят не тупые, и если поставили 107 гр., то эта цифра не с потолка взята, а себе если хочеш то грей до 150.
Цитата:
Сообщение от Алекс 343
Но грубо говоря у тебя весь движок в пластмассе, а ремень очень любит всюкую гадость закидывать, в том числе воду. Вряд-ли такой разогрев и быстрое охлаждение от попавшей воды идет на пользу.
Если темп. антифриза в некоторых случаях поднимается до 107гр, то это не значит что весь двигатель имеет темп. 107 гр., есть детали погарячее, а некоторые, такие как разные там пластмаски и прохладнее.
Я не специалист по материалам, степени их разрушения и степени расширения от температуры, просто исхожу из того что, чем меньше температура, но не ниже рабочей, тем лучше. В конце концов масло греется как антифриз, а перегрев как и заморозка для него вредно(по слухам). Опять- же у ГАЗа даже специально для масла радиатор стоит.
, температура срабатывания карлосона 107 - 108 градусов по шкале цельсия, инженер дал поучить. Все вопросы отпали.
Линейный вид
