Компания СТИ разработала и запустила в производство новую серию поршней для двигателя ВАЗ 21126. При установке поршня в серийный двигатель, в случае обрыва ремня ГРМ касания клапанов и поршня не происходит.
Ставил ли кто такие? Помоему велика вероятность потери мощности!? ВОТ ИНФА
__________________
Сколько людей столько и мнений...
Компания СТИ разработала и запустила в производство новую серию поршней для двигателя ВАЗ 21126. При установке поршня в серийный двигатель, в случае обрыва ремня ГРМ касания клапанов и поршня не происходит.
Ставил ли кто такие? Помоему велика вероятность потери мощности!? ВОТ ИНФА
Степень сжатия понизилась с 11 до 10,3 скорее всего потеря мощности будет, хотя может и незначительная.
блин тема старая уже:-).но поршни хорошие!не шлепают клапана.парень один проверял говорит ничего не понял насчет динамики.почти также и осталась но он и кат удалил может изза этого.
Добавлено через 2 минуты
да и кстати после этого она у него стала с удовольствием кушать 92 бензин.так что каждому свое.
ПС: либо переделают с ихними деталями за 5000 руб.
кованные поршни это конечно хорошо, но очень дорого. А за 5000 руб переделают под 124 поршневую.
Поршни которые у меня стоят, в Харькове стоят примерно 1500 руб. и для переделки пихла понадобятся только новые кольца + эти поршни т.е. вкладыши + шатуны + пальцы + стопорные кольца остаются родными тем самым удишевляя доработку вашего двигателя в невтыковый вариант.
Подскажите, я в сомнениях, что мне предринять. Мотор стучит на горячую, думал гидрики, но похоже нет. Все поменяны стук не убавился. Но у меня стоят валы нуждина. При прослушивании стетоскопом , мастер сказал что стук не сверху и скорее всего поршень. Пробег у меня не маленький 160 т км, но масло практически от замены до замены. Вот и что делать, поменять поршневую, но не охота лезть в мотор, масло не ест, прет как ненормальный, но вот этот стук как на дизеле. И если менять поршня то допустим если у меня А группа, то можно , нет поставить допустим В или С? И ли гонять пока не взорвется, но потом я так понимаю дороже встанет.
Мотор стучит на горячую, думал гидрики, но похоже нет. Все поменяны стук не убавился. Но у меня стоят валы нуждина.
Перекрытия какие??Если больше 2.2 то может клапан стучать о поршень...Так же если база вала меньше 31мм то может постукивать гидрик,потому что это мало для него,он уже почти не отрабатывает зазор с такой базой....
Перекрытия какие??Если больше 2.2 то может клапан стучать о поршень...Так же если база вала меньше 31мм то может постукивать гидрик,потому что это мало для него,он уже почти не отрабатывает зазор с такой базой....
не перекрытия 0.8 и1.2 не должно стучать, да и вроде валики полнобазные 9.0 и 8.7 кит динамичный, короче я не знаю в чем причина , но очень похоже как тут описывали , стук именно появляется на прогретом двигателе в районе 90 градусов и только на холостом. ща еще давление на всякий померию и компрессию. но так же такой не понятный шаркающий звук со стороны лобовой.ролики и помпа исключаются, все поставлено новое и после еще раз проверено, в снятом состоянии ни помпа ни ролики не шумят.может в маслянном насосе чего? х.з. если после проверки давления будет в норме, то наверно поршень.просто интиресно скока он проездит .
Поршни не гнущие клапана!
Линейный вид
