АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 2

[GEMINI]

Продолжение темы

[vlixup]

Alexiy, Да это не волга. И не только девяточный. Все жигулевские движки "любят" обороты.
Всмысле "любят" T&B, то что не надо на 3 передаче ездить на 1000 об. как на волге. А не то что бы до 6000 крутить.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от kash

Тоже посоветовали брать Костромские, и прокладку от 126, но там что-то с поршнями надо будет делать, но мне такого не сказали. Заехал в магазин, продавец прикинул всё вместе вышло 4500

если при 124 поршнях поставить 126 прокладку то получится втыковый мотор чтобы избежать этого надо фрезеровать поршня т.е углублять выточки под клапана на 0.8мм тогда будет все ок...как вариант при 124 поршнях поставить 2112прокладку она выше и нечего не надо фрезеровать...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sanja

Вот я весь в раздумьях что поменять поршневую или ремень, а поршневую уже тогда по факту загиба (не дай бог конечно).

сли есть возможность то поменяй поршня не жди когда гром на грянет при том что у тебя все есть ...и спать будешь спокойно..

[saniaoav]

Сообщение от Sanja

6 рублей это вместе с работой. а по цене да где-то 4500р. про то что с поршнями что-то нужно делать, тоже не говорили ни чего. как бы просто идёт под замену и всё.
Сегодня общался с поставщиком з/частей убеждает, что на свою приору будет ставить только Балаковский ремень, так как он сам возит их с завода и качество гарантирует. а гётс возил, раньше но щас пошли подделки и он от них отказался и возит чисто Балаковские., а ролики китайские "но опять же заводские". Вот я весь в раздумьях что поменять поршневую или ремень, а поршневую уже тогда по факту загиба (не дай бог конечно).

На край порвет ремень - к замене поршневой приплюсуешь новые клапана+колпачки = максимум 2000 рублей - если повезёт)))

Не могу понять, какой смысл переходить на 124 поршневую, если в продаже уже есть новороссийские и должны еще быть харьковские безвтыковые литые поршня???

[Alexiy]

типа, двиган на 124 поршнях не стучит (парятся в соседней ветке) и якобы "шепчет"

[saniaoav]

Сообщение от Alexiy

типа, двиган на 124 поршнях не стучит (парятся в соседней ветке) и якобы "шепчет"

Дык у меня от родной поршневой за 93000 км ни разу не услышал даже намека на стук)))

[kash]

Я вообще не хотел ставить 124 поршня, но знакомой моторист сказал, что ставить 126 смысла вообще нету, говорит ездий тогда так, ничего страшного не случится, а если уже менять,то сделать всё по уму, и лишить себя головной боли. Да и движка говорит на 124 мягче работает.

[К174]

Сообщение от kash

Да и движка говорит на 124 мягче работает.

Естественно! Степень сжатия-то уменьшится...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от saniaoav

Дык у меня от родной поршневой за 93000 км ни разу не услышал даже намека на стук)))

Значит Вам повезло и ничего менять не надо, а вот другим, кому повезло меньше, ставить 126 ШПГ без расточки уже смысла нет, т.к. они сново застучат, нужны поршни с длинной юбкой, чтобы поршень лучше держался в цилиндре! Потеряетев мощности, зато избавитесь от головняков! Каждый выбирает для себя сам, а мы лишь оставляем отзывы...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexiy

и якобы "шепчет"

Ну я сам катаю на 126 ШПГ, а у друга стои 124 ШПГ! Двигатель у него работает тише и мягче моего, но едет по хуже, точнее по плавнее что ли!

[К174]

Сообщение от saniaoav

В эти выходные разобрал мотор - ранее был загиб клапанов, ГБЦ починил - но появился ужасный жор масла. Визуально все детали ШПГ - в идеале, кольца на поршнях не зажаты, трещин нет, задиров тоже нет. Явной деформации шатунов - не видать. И при все этом - на поршнях сверху слой чистейшего моторного масла, даже без нагара! Я такого ни разу не встречал.... Что за прикол

Что именно подчинил в ГБЦ? После загиба, направляющие под замену...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от saniaoav

Визуально все детали ШПГ - в идеале, кольца на поршнях не зажаты, трещин нет, задиров тоже нет. Явной деформации шатунов - не видать.

Нужно всё промерить, а не на глаз определять, но я думаю, что дело в ГБЦ!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от T&B

что значит любит?

Вопрос реторический конечно, лично я считаю, что не машина должна езить на мне, а я на ней, поэтому что там любит мотор, мне всё равно, будет ездить так как нравится мне... ИМХО

[ivan 878]

Сообщение от Sanja

а поршневую уже тогда по факту загиба

Не забывай, что еще и головку придется ремонтировать. Еще 7-8 т.р.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от saniaoav

На край порвет ремень - к замене поршневой приплюсуешь новые клапана+колпачки = максимум 2000 рублей - если повезёт)))

Не могу понять, какой смысл переходить на 124 поршневую, если в продаже уже есть новороссийские и должны еще быть харьковские безвтыковые литые поршня???

если все грамотно сделать установить 124 поршня и поставить 126 прокладку(родную)и доработать поршня --камеру сгорания получаем туже самую как на 126 двигателе +ко всему получаем кучу преимуществ без втыковый мотор ,уходим от стуков поршней расхода масла и т.д...с стандартной поршневой этого не добиться хоть с поршневой СТИ