С каждым словом соглашусь, тут просто товарищи пишут, что один все гранты на дороге ненавидит, лютой ненавистью, второй, что когда он на гранте, его все остальные участники люто не навидят и пытаются в кювет столкнуть))
Cinema-Master, ничего подобного. Собирают одинаково любые комплектации. Зависит лишь от дня недели, времени суток, и настроения сборщиков.
По этому поводу есть замечательная книга Артур Хейли - Колеса (книга не новая, но довольно показательна, не только в России есть проблемы с производством машин).
Цитата:
Сообщение от тракторист63
Когда я еду на служебной Гранте -её ни кто не воспринимает, 2 раза били а уворачиваться замучился(при смене полос,при выезде на главную, при заезде на гл.круговое) посмотрят и прут на тебя или перед тобой.
Было 2 Гранты и на обоих было тоже самое. Пересел на Приору и по началу, даже удивлялся - во дворе пропускают (где только одна машина проедет), в потоке так же. Уж не знаю чем это обусловлено, но такое было.
По теме, Из + Гранты (у меня были обе 21907-42-013 (люкс на механике)) - конструкция обивок, торпеды и дверей, нормальные рельсы регулировки передних кресел, зазоры меньше, воздуховоды лучше и вентилятор работает тише (чего не скажешь о кондиционере - ревел громче двигателя), комбинация приборов поинтереснее. Теперь минусы: перед мягкий ппц (металл) было ДТП на 30 км/ч (почти 90к и весь перед под замену) до этого аналогичное ДТП на Калине 1 - там только бампер немного вмялся (но тк. лето, тут же и выправился)), узкая и высока - на трассе от встречных фур некисло сносит, равно как и от бокового ветра, штатно нет подлокотника, нет уплотнителей заднего и лобового стекла (снег попадает, тает, замерзает, а потом все это сильно скрипит и трется до металла), уплотнители протирают краску на дверях, с 0 км пробега в машине уже есть ржавчина на кузове и внутренних элементах, вода стекающая с разогретого заднего стекла замерзает внизу бампера и лед царапает кромку крышки багажника, слой лака и краски намного тоньше чем на первой Калине и Приоре. В общем я разочаровался.
Добавлено через 13 минут
Забыл добавить... на Гранте не вылезал из сервиса, стабильно 2-3 раза в месяц на СТО дилера. На Приоре уже 10к проехал к 51к уже имевшимся при покупке. Заменил ремень ГРМ, помпу и ролики в тч. генератора и шрус (к слову на второй Гранте мне оба шруса поменяли на 5000км побега!!!).
Добавлено через 13 минут
Забыл добавить... на Гранте не вылезал из сервиса, стабильно 2-3 раза в месяц на СТО дилера. На Приоре уже 10к проехал к 51к уже имевшимся при покупке. Заменил ремень ГРМ, помпу и ролики в тч. генератора и шрус (к слову на второй Гранте мне оба шруса поменяли на 5000км побега!!!).
Это, уже относим к стабильности качества сборки и комплектующих, а вот с этим всегда были проблемы, ибо все вышеперечисленное одинаково и на гранте и на приоре.
Пересел на Приору и по началу, даже удивлялся - во дворе пропускают (где только одна машина проедет), в потоке так же. Уж не знаю чем это обусловлено, но такое было.
Обычно запоминаешь одно и оно постоянно крутится в голове... Не пропустили пару раз и кажется что всегда так...
Гранте надо фонари разнести и реснички убрать и будет солидно смотреться. Ну и спереди тоже надо как то визуально расширить. Я много лет был уверен, что Гранта намного уже Приоры.
Обычно запоминаешь одно и оно постоянно крутится в голове...
Увы, но в моем случае это не так. Жена тоже жаловалась.
Цитата:
Сообщение от ANTO
относим к стабильности качества сборки и комплектующих, а вот с этим всегда были проблемы, ибо все вышеперечисленное одинаково и на гранте и на приоре
Тем не менее это сильно влияет на восприятие машины в целом, хотя в этом случае это коснулось только меня, работников СТО и друзей которые после моих опытов совсем перестали смотреть в сторону Лады.
Кстати, была ситуация, когда на подъемнике одновременно стояли обе Гранты (та, что вернул дилеру и новая). У старой что то серьезное с КПП случилось (пробег не больше 18к был).
borisstone, эх, психология... Если Вы поедите например на весте, встаните на светофоре, и заметите взгляд на своем авто, то в голове может провернуться что-то типа "машина новая, все проявляют интерес" и с этой мыслью вы будите ходить и радоваться, и всем рассказывать об этом. Проезжая на приоре и заметив теже взгляды, в голове будет "и че они пялятся", потому что ни какой другой ассоциации нет, машина старая, в чем у них может быть интерес, ну и разговоры соответствующие...
Гранта такая же машина, и поведение на дороге и отношение к нему, чаще зависит от самого водителя.
Ну вообще я стараюсь держаться от бюджеток подальше. Ибо там скорее всего или гастробайтеры или те, кто взял первую машину, чтоб разбить не жалко было.
А Калиногранте нужен глубокий рестайлинг для придания более солидного вида. Надо их визуально расширять. Приора же нормально смотрится, хотя и клиренс высокий и сама узкая, а эти смотрятся узенькими и соответственно дешёвенькими, а ведь у Гранты и Соляриса одинаковая ширина 170 см, у Поло 169. А выглядят она совсем не так. Дизайн чуть переделать и Веста станет не нужна.
Гранте надо фонари разнести и реснички убрать и будет солидно смотреться. Ну и спереди тоже надо как то визуально расширить. Я много лет был уверен, что Гранта намного уже Приоры.
Я не дизайнер, но вижу, что надо искать способ визуально сделать гранту шире. Ведь она нормальная по ширине, а выглядит узенькой. Датсун, кстати намного лучше калиногранты, особенно сзади если седаны сравнить.
Линейный вид
