Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Саш, я про задний привод пишу
я не физик, но на драгах либо задний привод либо полный используется....
Если в регламенте есть деление на классы по литражу (а обычно так и есть), то в классе нетурбированных до 1,5л всяко бывает... и победа часто за ПП. Про 6-8литровые монстры типа челябинской годзилы просто не заикаюсь...
Цитата:
Сообщение от RSK
вообще по законам физики драг должен быть только заднеприводный....
Ты драг (линейный разбег) с драйфом (силовое скольжение или гонки где много поворотов) не перепутал?
А вот смещение веса авто относительно осей приоисходит исключительно из-за скорости...
Точнее из-за ускорения, разного вида.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Врят ли думаю, что крутящий момент коленвала (а имеено его величина имеет какое-то значение) стремиться что-то поднять.... ну разве что кроме самооценки водителя...
Так то оно так, если бы не передача его посредством трансмиссии на колеса.
Цитата:
Сообщение от RSK
не знаю при чем тут к подъему морды крутящий момент
Все очень просто.
Центр тяжести авто находится НАД землей, а точка приложения крутящего момента в месте касания колеса с дорогой, т.е. НИЖЕ и сзади. Вот вам и рычаг.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Сори... действительно из-за ускорения.... сразу хотел исправить, но забил... уровень дискуссии давал повод, что просто не заметят и прокатит и так.... А нет... Есть образованные люди на этом ресурсе....
Если в регламенте есть деление на классы по литражу (а обычно так и есть), то в классе нетурбированных до 1,5л всяко бывает... и победа часто за ПП. Про 6-8литровые монстры типа челябинской годзилы просто не заикаюсь...
2,8 л там мотор, скорее всего...это про челябинскую годзиллу
Цитата:
Ты драг (линейный разбег) с драйфом (силовое скольжение или гонки где много поворотов) не перепутал?
Да я вроде написал "в чем пример" могу повторить :
Цитата:
В этот перевал не каждый переднеприводный подымается по суху.
А заднеприводные - без проблем (по суху)
Достаточно известный перевал Кату-Ярык, для заднеприводных не представляет трудностей.
Под перевалом дежурят газики 66-ые, которые затаскивают переднепривоные машины на перевал.
У меня перед домом как раз горочка, которая зимой обледенивает. Много раз приходилось брать её на ПП на задней скорости))). По нормальному хрен заедешь.А на 4ВД, встал посередине подъема, и потом сопокойно тронулся. Это не то что на недоприводе)))
наверное в том, что в гору передняя ось разгружается.
Век живи, век учись... Хорошо, что мне это не знакомо....
За то хорошо помню страх, беспомощьность и безисходность, когда на чайзере как по рельсам катился с (даже не ледяной) заснежанно-укатанной горочки (с Шилкинской на Рабочую)... При этом безрезультатно бешенно пытался вернуть управление манипулированием газа и тормоза... Так бы и улетел, если б не вспомнил про абс...
Линейный вид
