Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)

[irbis85]

Сообщение от IRBIS_RZN

irbis85, а что если вытащить F10 и подключить САУКУ?! После этого прозвонить нижний контакт F10 (не вставляя предохранитель) на землю.
Если начнёт звониться на землю, то значит действительно в нём проблема.

Но вообще конечно бред какой-то получится ... по схеме я не вижу связи F10 с САУКУ. F20 связан, но не F10.

сделал как вы сказали...вытащил оба предохранителя и подключил САУКУ при этом прозвонил нижний контакт, который уходит, прозванивается на массу, снимаю САУКУ , не прозванивается...решил пожертвовать еще двумя прдеми, подключил САУКУ F10 перегорел сразу, F20 после включения зажигания. Выходит САУКУ выступает своего рода коммутатором КЗ, то есть КЗ находится на отходящих от него линиях/

Вообще теоритически F10 может быть связан с САУКУ, например через панель приборов или маршрутный компьютер.

Попробую прозвонить на массу все провода в колодке САУКУ и которые покажут замыкание посмотрю по схеме

Добавлено через 1 час 19 минут
Прозвонил колодку САУКУ, предварительно отключил и минус и плюс от АКБ.

Контакт 1 (красно синий, напряжение питания от замка зажигания) как раз который приходит от F20 - показал то ли 34 то ли 54 Ома (там палочка одна не светится на дисплее);

Контакт 2 (белый, вход включения подсветки) - 16, 1 Ом

Остальное не прозванивается. Что скажете? Кстати Именно подсветка идет и на приборку, и на САУКУ, то есть косвенно F10 и F 20 могут через САУКУ быть связаны по линии подсветки.

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

Контакт 1 (красно синий, напряжение питания от замка зажигания) как раз который приходит от F20 - показал то ли 34 то ли 54 Ома

Ты же его уже проверял без блока САУКУ, значит на нем КЗ нет.

Сообщение от irbis85

Контакт 2 (белый, вход включения подсветки) - 16, 1 Ом

Горел бы пред подсветки, если бы в ней было КЗ.

По моему мнению остается сам блок САУКУ и проводка на ММР воздухосмешения, воздухораспределения, рециркуляции, ДТВС, датчика температуры за бортом и датчика температуры испарителя.

И все равно в голове не укладывается, как связаны между собой F10 и F20.

[irbis85]

Сообщение от Gyzmi58

По моему мнению остается сам блок САУКУ и проводка на ММР воздухосмешения, воздухораспределения, рециркуляции, ДТВС, датчика температуры за бортом и датчика температуры испарителя.

я тоже склоняюсь к самому блоку САУКУ. Проводка на перечисленные потребители внешне целая, вчера досконально осматривал, хотя не лишним будет прозвонить конечно.
Если бы можно было как то проверить САУКУ, пока в голову приходит только прозвонка клеммы массы в самом разъёме блока с остальными клеммами на предмет замыкания между ними. Можно так? Запчасть дорогая, и вряд ли в магазине дадут на пробу. Вроде можно как-то его диагностировать, но думаю вряд ли через простой китайский OBD сканер что-то получится. Кстати, никто не в курсе при ошибках САУКУ чек загорается?

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

Вроде можно как-то его диагностировать, но думаю вряд ли через простой китайский OBD сканер что-то получится

Должно получиться. Потому что в твоей машине он и ЭУР диагностируются по К-лайну. Все остальные блоки по Кан-шине. Но как ты будешь его диагностировать, если при включении зажигания сгорает пред?

Сообщение от irbis85

никто не в курсе при ошибках САУКУ чек загорается?

При возникновении ошибок в САУКУ мигает лампа включения кондея.

[irbis85]

Сообщение от Gyzmi58

Должно получиться. Потому что в твоей машине он и ЭУР диагностируются по К-лайну. Все остальные блоки по Кан-шине. Но как ты будешь его диагностировать, если при включении зажигания сгорает пред?

При возникновении ошибок в САУКУ мигает лампа включения кондея.

мда...и то и другое получается невозможно, из-за того что сам САУКУ не включается)))
Вот щас взял его и прозвонил как описывал в предыдущем посте и получил следующее:

контакт 13 (масса САУКУ) прозванивается с напрямую с контактами 1 (питание от замка зажигания), 14 (напряжение от АКБ клемма "+") и 25 (масса датчиков). С последним по идее и должно прозваниваться так как и то и другое массы. А вот с 1 и 14 контактами можно предположить что они замкнуты с массой САУКУ, отсюда и КЗ, хотя не знаю может так оно и должно быть, кстати положение крутилки вентилятора в положении OFF. С остальными контактами САУКУ его масса не прозванивается. Была бы еще схема самого блока, как там внутри куда идёт, можно было наверняка сделать вывод.

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

Была бы еще схема самого блока, как там внутри куда идёт, можно было наверняка сделать вывод.

Схемы блока у меня нет. Вряд ли ее можно найти.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от irbis85

А вот с 1 и 14 контактами можно предположить что они замкнуты с массой САУКУ, отсюда и КЗ, хотя не знаю может так оно и должно быть, кстати положение крутилки вентилятора в положении OFF.

Вот нет под руками такого блока и машины с таким блоком рядом нет. А то можно было бы проверить твои прозвонки.

[irbis85]

Сообщение от Gyzmi58

Вот нет под руками такого блока и машины с таким блоком рядом нет. А то можно было бы проверить твои прозвонки.

Тогда обращусь к уважаемому IRBIS_RZN, который предлагал свою помощь)) Сможете помочь? Правда придется САУКУ снимать...

[oleinap]

irbis85, если потерпишь до 9-10 августа (и потом напомни в личку), я домой доеду и посмотрю.
У мня дома лежит рабочий блок климата Халла

[IRBIS_RZN]

Сообщение от irbis85

Тогда обращусь к уважаемому IRBIS_RZN, который предлагал свою помощь)) Сможете помочь? Правда придется САУКУ снимать...

irbis85, ещё до того как прочитал данное сообщение решил проявить инициативу и провести замеры Вот только вернулся из машины и прочитал сообщение.

Я так понимаю речь идёт о САУКУ Hala. Раз в первую очередь интересует прозвон самого САУКУ, то пишу его результаты первыми.
Все крутилки были в крайних левых положениях (температура минимум, поток в лицо, вентилятор выключен).
На снятом САУКУ чёрный щуп мультиметра на 13-ый контакт САУКУ, красным пробегался по остальным контактам. Результаты:
1 - 159 КОм
11 - 10.06 КОм
14 - 0.825 МОм (и растёт)
17 - 0.505 МОм
18 - 0.508 МОм
19 - 0.507 МОм
20 - 32.3 КОм
21 - 29.3 КОм
22 - 49.1 КОм
25 - 0.7 Ом
26 - 64.6 КОм

Режимом прозвона по-моему только 25 звенит, но это не точно. Так как я сразу решил измерять и записывать именно сопротивление, так что прозвон уже не помню (((

Добавлено через 7 минут
Сопротивление самого мультиметра при замыкании щупов - 0.5 Ом.

Надписи на наклейке на САУКУ:
21703-8121020-00
85138 25.10.2013 0038

[irbis85]

Сообщение от IRBIS_RZN

irbis85, ещё до того как прочитал данное сообщение решил проявить инициативу и провести замеры Вот только вернулся из машины и прочитал сообщение.

Надписи на наклейке на САУКУ:
21703-8121020-00
85138 25.10.2013 0038

Спасибо! Надписи у меня такие же, значит блоки аналогичные.
Теперь давайте подробнее что именно мне надо. Как проверял я: выставил мильтиметр на измерение сопротивления на 200 Ом, точнее там цифра просто 200, положение переключателя самое нижнее. Проверяю сопротивление при замыкании щупов...показывает 01,4-01,2. Теперь одним щупом касаюсь 13 контакта (масса блока) , а другим 1,14 и 25 контакта, и только при измерениях этих контактов у меня прибор показывает такие же показания как при замкнутых щупах(01,4-01,2), то есть замыкание между массой и указанными контактами. Все остальные контакты не прозваниваются вовсе, то есть при замыкании щупов показания на приборе не меняются...показывает цифру 1 как при разомкнутых щупах так и при прозвонке.

Судя по вашим данным на рабочем (вашем) САУКУ между 1 и 13 контактом не должно быть прямого контакта поскольку у вас бы тоже показало бы в вашем случае 0,5 Ом, но у вас показывает 159кОм, значит они соединены через какое то большое сопротивление в нормальном состоянии (резистор, кондер или диод).
А в моем случае видимо там неисправность.

И все же сделайте еще раз, как делал я. Выставите прибор на 200, и замерьте между массой и 1, 14 и 25 контактом, и зафиксируйте только цифры (Омы кОмы только путают), перед этим замерив цифру между самими щупами. Если вам не трудно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oleinap

irbis85, если потерпишь до 9-10 августа (и потом напомни в личку), я домой доеду и посмотрю.
У мня дома лежит рабочий блок климата Халла

Спасибо за предложение! Буду иметь в виду, но надеюсь, что решу проблему раньше))