Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от oleinap
подал питание на +12 В истоков полевиков, 3 полевика открылись, на затворах было +9 В
Силовые P-MOSFETы ведь должны быть закрытыми при наличии + питания на затворах?
Для того чтобы они были закрыты, нужно чтоб на затворах U было либо равно Истокам, либо больше.
А у тебя получилось наоборот, вот они и открылись
9В-12В = -3 В, по даташиту они уже с -1В открываются
Полевики меряются относительно истока (в данном случае "общий" - это плюс +12)
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
...может там через выходы элементов DD1.3, DD1.4 идет подсадка на общий (при отсутствии питания на микрухе), поэтому потенциал затворов меньше истоков и полевики приоткрываются...?
удалить и затворы присоединить напрямую к выходам микрухи?
Добавлено через 1 минуту
везде видел - резисторы в цепи затвора для уменьшения зарядного тока емкости затвора полевика, чтобы не спалить выход микрухи...
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от oleinap
выходы элементов DD1.3, DD1.4 идет подсадка на общий
да
Цитата:
Сообщение от oleinap
удалить и затворы присоединить напрямую к выходам микрухи?
нет, это ещё больше посадит затворы на "минус", тебе надо в другую сторону.
равно или более питания истоков, чтоб на затворах было больше напряжение, чем на истоке
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
нет, это не поможет
Тебе управление, ИМС, нужно, чтоб их выход был в состоянии "Z" при выключенном питании
По сути с "драйвером" верхнего плеча (т.е. по выходу "полумост" из двух полевиков).
тогда R4...R9 становятся подвешенными в воздухе, когда нет питания ИМС.
Соотв. R10, R11, ... R15 подтягивают затворы до потенциала равным Истоку,
разница потенциала между Истоком и затвором менее 1 В - полевики закрыты.
Ну и замечание по самой слеме - она не безопасна, в случае пробоя полевиков
- отсутствует реле по силовому питанию, даже когда зажигание выключено.
Нужно чтоб сила шла только тогда когда гена даёт более напряжения АКБ (более +12.7В).
т.е. только тогда когда машина находиться под контролем водителя
А так рискуешь как минимум аккумулятором - придёшь, а он высажен в ноль.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
вариант изменить схему мультика так, чтобы питание ИМС постоянно, а включать как на схеме ниже минусом. Уберу стабилитрон, для защиты поставить варистор на 18 В...
Тогда думаю мультик будет стоять, на выходах ИМС будет лог 1 (+ питания), и полный + питания будет на затворах, общее потребление покоя будет ничтожно мало...
в случае пробоя полевиков
- отсутствует реле по силовому питанию,
то есть все равно реле на 50 А нужно поставить в разрыв силового питания...
тогда буду думать над другим местом, где под капотом разместить устройство с мультиком и силовыми ключами.
Хочу разместить в блоке реле и предов на стойке над механизмом АБС, а там можно поставить только одно реле и 2 преда
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от oleinap
Тогда мультик будет стоять, на выходах ИМС будет лог 1
не уверен, проверь сначала экспериментально.
Цитата:
Сообщение от oleinap
реле нужно поставить в разрыв силового питания
Да, его можно разместить под капотом, остальную схему в салоне.
Само реле включать одной из фаз генератора, через диод
(реле включится только тогда когда гена возбуждён)
Линейный вид
