Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)

[leksus]

господа подскажите плизз!!! почему у меня затягивает лобовуху из нитри!!!! что делаить????????????

[Роман Торопов ©]

Сообщение от leksus

почему у меня затягивает лобовуху из нитри!!!!

Это означает, что в салоне повышенный уровень влажности.

[sergosergo]

В Вашем девайсе общий вывод нужно цеплять на плюс через реле?

[Роман Торопов ©]

да, на плюс, устройство проработало 2 года (две зимы) и продано с тачкой - новый хозяин тож счастлив ...

[sergosergo]

Хочу собрать блок управления обогревом стекла, но попроще, регулировка мощности и времени. Входящий в комплект блок управления меня не устраивает.

[Роман Торопов ©]

Регулировка мощности и входящий в комплект блок - несовместимые вещи

А куда проще то ? и так один МК, часы и два ключа на контуры стекла ...
можно конечно замутить элементарный регулируемый ШИМ с таймером,
но этож так-же неудобно как и штатное реле ... ИМХО
Всё равно нужен МК, часы реального времени с батарейкой - тогда просторы раскрываются, ИМХО.

Кстате, я так и забыл выложить свою окончательную схему и рабочую прошивку, ловите: http://yadi.sk/d/kVXUQpJu8G5cx
фотки установки: http://www.priorovod.ru/showthread.p...95#post2044095

Условия работы:
1. Включается/питается, от сигала замка зажигания ~80mA, часы/календарь питаются от батарейки.
(при выкл зажигании устройство полностью выключено - ток потребления 0 мА)
2. Силовое реле обогрева отключается сразу как пропадает сигнал с генератора
(может быть включено только если генератор запущен).
3. Реле обогрева включается только при выполнении всех условий - в разрешенные месяцы, в разрешенные дни недели, разрешенные промежутки времени, двигатель прогрелся выше +0 градусов, генератор запущен, напряжение выше 13.6 В (все значения программируется пользователем)
4. Регулировка мощности обогрева настроена так, чтоб напряжение борт сети не падало ниже установленного уровня, к примеру 13.6 В.
(Мощность обогрева стремится к максимальному, но снижается, если напряжение борт-сети ниже установленного)
5. Ручное управление с пульта - вкл/выключить заданной мощностью вручную.

Доп. опции:
1. Включение вентилятора отопителя, по тем же параметрам, но по другой температуре ДВС, к примеру если ДВС прогрелся выше +50 градусов
2. Включение обогрева заднего стекла или жопогрелок, по доп. выходу сигнализации (с брелка).

Всё это сделано для возможности автономной работы при включении по автозапуску ДВС от сигнализации. К примеру если автозапуск включается по t или времени, ночью или в выходные, если устройство на это время не запрограммировано, то обогрев стекла не включится.

Устройство проверено работает при температурах -35 С, в теории до -60 С,
может работать при отсутствии дисплея и кнопок (отсутствие пульта управления).

[sergosergo]

Киньте исходник прошивки плиз!!!

[dima5599]

Роман Торопов ©, привет,скажи пожайлуста нет ли у тебя печатной платы того простого устройства чередование

[Роман Торопов ©]

"того простого" - это какого ? я делал только одно - "это" ...
Печатки нет, есть рисунок её - ссылка дана выше.

[Fysher]

Сообщение от Роман Торопов ©

Кого заинтересут просто тупое чередование, то можно просто собрать два генератора и разбить функцией "2И", или просто один генератор с одним инверсным выходом:

Собрал схему,хочу спросить у автора темы.Поставил вместо IRL 3705 IRL 2505(такие в городе не нашел)Подключил на машине обогрев,на транзисторы радиатор как пологается,через минуту работы обогрева радиатор нагрелся так что рука не терпит.В чем может быть проблема???Схема рабочаяя,на небольшой нагрезке(лампочки) работает нормально