Mahol, лампа - диагностическая. Загорается при ошибке. Если Вы блокируете колеса, то это просто условия для срабатывания АБС, но не ошибка - лампа гореть не будет.
Раньше, на своём авто разворачивался зимой на льду или на укатанном снеге с помощью ручника и всегда срабатывала ошибка АБС, теперь же в последние время этого не происходит. Несколько раз проверял тормоза на льду, начинаю притормаживать, задние колёса в юз, педаль тормоза не "стрекочит" АБС не реагирует, как только передние колеса пытаются заблокироваться, АБС отрабатывает, как и положено. Сканер не обнаружил ошибок. Датчики колёс показывают одинаковую скорость, пока не дёрну ручником. Колёса задние блокируется и сканер это видит, но реакции у АБС в этот момент нету.
Добавлено через 3 минуты
Кстати, проверял и с включением стоп-сигналов и без, касаемо ручником на юз
Mahol, АБС регулирует тормозные усилия на каждое колесо. Ручник не задействет тормозные контуры (просто сжатие колодок тросом). Поэтому по ручнику АБС не будет никак срабатывать. Вы же не ожидаете срабатывания АБС при попадании колеса в юз при движении, а не торможении? АБС-ке ручник выглядит точно так же, как и движение - торможения (по контурам) нет, регулировать просто нечего. А вот если срабатывает (скорее всего просто совпадение) - то нужно искать проблему (лопнувшие кольца АБС, неисправные датчики, забивание грязью/снегом).
АБС регулирует тормозные усилия на каждое колесо, но если с этого колеса датчик скорости будет сообщать скорость ноль или разницу скорости других колёс, то по любому будет ошибка. Так как к примеру с лопнувшей гребёнкой на шрусах передних колёс или с обрывом датчика скорости колёс
Добавлено через 2 минуты
Но у меня нет ошибки, когда скорость задних колёс ноль и датчики об этом дают инфу блоку
Mahol, нет, не будет. Пример: колесо попало на лед, кручения нет, скорость колеса - ноль. Где тут условия для срабатывания АБС, если торможения не было? Или где условия для возникновения ошибки?
Если ошибка будет генерироваться по каждой блокировке колеса, то мы получим не приборку, а гирлянду.
Гребенка будет генерировать ошибку, потому что есть разница между подсчитываемыми сигналами и расчитанной скоростью колеса (передние ведушие, они скорее в пробуксовку уйдут, чем в блокировку), обрыв - не отзывается датчик - это явная ошибка. Но блокировка колеса без торможения - это не повод для ошибки.
Не путайте с ESP, которой у нас просто нет. Разница скорости колес - это не забота ABS.
BogdanP, Повторяю: Несколько раз проверял тормоза на льду, начинаю притормаживать педалью тормаза(не ручником!), задние колёса в юз, педаль тормоза не "стрекочит" АБС не реагирует, как только передние колеса пытаются заблокироваться, АБС отрабатывает, как и положено.
начинаю притормаживать педалью тормаза(не ручником!), задние колёса в юз, педаль тормоза не "стрекочит" АБС не реагирует, как только передние колеса пытаются заблокироваться, АБС отрабатывает
это совсем другой вопрос (просто не смешивайте два несвязанных вопроса в один). Если колеса в юз при торможении, а АБС не отработал - то нужно искать проблему. Отсутствие генерации ошибки - еще не значит, что нет проблем, тем более, если раньше уже возникали ошибки. Кстати, а как определили что задние в юз? Лед-то одинаков и для передних и для задних колес, а тормозные усилия на перед сильнее - скорее перед заблокируется, чем зад.
Несколько раз проверял тормоза на льду, начинаю притормаживать, задние колёса в юз, педаль тормоза не "стрекочит" АБС не реагирует, как только передние колеса пытаются заблокироваться, АБС отрабатывает, как и положено. Сканер не обнаружил ошибок.
Передние должны тормозить первыми, а у тебя получается, что задние - при торможении авто разворачивает.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
