Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
Добрый день! Подскажите почему при установки режима обдува ноги-салон(тарпеда), С водительской стороны дует теплым, горячим как положено, а с посажирской стороны дует еле тепленьким, можно сказать даже прохладным? Также в любом положении - с одной стороны теплый, с другой прохладный!
Заслонка поворачивается, тоесть не сломана, воздух распределяет правильно.
Тосол на максимум залил, не помогло.
Заезжал на бугор, задирал морду, гозовал, может пробка, ноль реакции-не помогло.
Приора с кондеем! Спасибо заранее!
Я даже могу сказать, с каким кондеем....
С Панасоником!
Иди в .... соответствующую тему....
Там все разжевано!
Так у вас когда печка работает, то оно ТАК... (слева холодно, а справа тепло)
А когда кондиционер работает, то ЭДАК! (слева тепло, а справа холодно)
)))))))))))) или наоборот...., я уже запутался.... ))))))))))
Всем привет! Вчера приобрёл с рук ладу приору хэтч в максимальной комплектации. Вопрос: У всех 4 скорость вентилятора очень сильно отличается от всех остальных ? 4 шумная и мощная, 3 раза в 2 слабее, а 1 и 2 вообще не слышно, но они работают
У всех 4 скорость вентилятора очень сильно отличается от всех остальных ? 4 шумная и мощная, 3 раза в 2 слабее, а 1 и 2 вообще не слышно, но они работают
Во-первых, поздравления с приобретением!
Да, у всех примерно так. Шум происходит от лопастей вентилятора и дефлекторов.
Поскольку только 4 скорости, у Вас стоит климат Халла. Для обычных надобностей вполне достаточно 1-2 скорости, а 4 - для оттаивания стекла.
У меня на Панасонике максимальную скорость тоже очень даже слышно. И на служебной Самаре (3 скорости отопителя) точно такая же история - 1 практически не слышно, а 3 ревет как Ан-2 на взлете.
Просто крыльчатка в вентиляторах отопителя с обычными прямыми лопастями. Малошумные серповидные ("суперкавитирующие") почему-то не ставят...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Кто подскажет по следующему вопросу. Ставлю положение температуры на МАХ, машина прогрелась, но воздух дует еле-теплый. Добавляю газу(стою на месте) - сразу повеяло Ташкентом. НА ходу тоже самое, на околохолостых или холостых только(пока не понял) еле теплый, каогда оборотов так под 4000 - жарой повеяло. В чем может быть дело? В фильтре салонном врят ли, но я его все равно завтра поменяю
Скорость какая?
Установлена температура в салоне 28 градусов. При движении весь корпус авто работает как радиатор охлаждения салона, потому отбор тепла от отопителя практически макисмальный.
А вот обдув радиатора и двигателя - тоже максимальный. Даже если термостат переключился на малый круг, набегающий поток воздуха все равно активно охлаждает двигатель. И чем выше скорость, тем эффективнее это охлаждение.
Перво-на-перво попробовать установить в салоне 22-24 градуса и закрыть чем-то радиатор, раз так быстро по Скопинским окрестностям гоняете, что по моим сегодняшним наблюдениям маловероятно. Сегодня при -13 за бортом и скорости 90-100 км/ч на Самаре движок держал чуть меньше 90 градусов при среднем открытии крана радиатора.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
)
Линейный вид
