Alex_togliatti, То оригенал 6300, не оригенал 3200 стоит ,есть разница между люком с завода и люком магазинном=) хотя как оказалось немного с выжимным не повезло ,так все остальное в норме в теме по сцеплению все выкладывал
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Главное чтоб костюмчик сидел)А по серьезному я сам хозяин магазина автозапчастей ваз и у меня приора,тоже раздумываю что ставить после родного и вот думаю что все таки luk ибо по качеству и имени с ним может сравниться только sachs имхо!
Народ что делать ужасно тугое сцепление ((
Выжимной новый
трос новый
При капиталке смазали Направляшку и вилку ((( кошмар
Не знаю что делать ...
прошло 20 минут как зашел домой нога аж гудит ....
у тестя двенашка там сцепа мягче .... не иномарка конечно но не напрягает
Народ что делать ужасно тугое сцепление ((
Выжимной новый
трос новый
При капиталке смазали Направляшку и вилку ((( кошмар
Не знаю что делать ...
прошло 20 минут как зашел домой нога аж гудит ....
у тестя двенашка там сцепа мягче .... не иномарка конечно но не напрягает
А у меня наоборот очень мягкое сцепление, как на иномарках, отдачи никакой, сложно плавно отпустить.
Это вообще-то зависит не от машины,а от марки установленного сцепления и качества установки и не более.
Да и вообще плюс-минус везде одинаковое сцепление
Последний раз редактировалось legooo; 14.12.2013 в 23:04.
стоковое сцепление приоры нравится. на 21104 стоковый ВИС менял на Сакс - тоже очень нравилось. Вис тоже было нормальным. так что , имхо: все сцепы нормальные, если не поддельные. просто у каждого свои некоторые особенности.
Линейный вид
