Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
на Весте с подлокотников только кончиками пальцев достану. А или у Вас полноценный подлокотник? У меня бокс. А подлокотник на двери слишком в стороне.
Бокс вроде по-ниже. На моей просто подлокотник, у него высота регулируется. Тогда не делали боксов.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ивф
Нет, ими комплектовали в ОП "АвтоВаза".
ОП - это не АвтоВАЗ. Отдельная фирма там тюнингом занимается. Там на машине два вина даже. Так что, эти сиденья не АвтоВАЗ.
Но дело не в этом. За 10 часов устанешь по-любому.
Сядь на диван и просиди 10 часов, запрещается спать, ложиться и вставать. Даже ничего не делай и то охренеешь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
Да по барабану на шумку и вибрации. Главное, что на Приоре доезжаешь быстрее и всю дорогу отдыхаешь и наслаждаешься аудиокнигой. А на Весте на дорогу уходит больше и всю дорогу работаешь.
Сам пару тыщ проехал-нет на ней? А то может просто не привык ещё. Жена солидарна-нет с тобой в этом вопросе?
А то может что с автомобилем, или с резиной.
Так то, про Пирелли не слышал, но Кама не так уж редко с завода кривая шла.
Выяснять вопрос надо. Так не должно быть.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Сядь на диван и просиди 10 часов, запрещается спать, ложиться и вставать. Даже ничего не делай и то охренеешь.
Я сидя на диване охренею уже через час. В машине отвлечён дорогой и не так ощущается дискомфорт. Я в своей приоре (которая "Приора 2") не устаю когда еду. Дискомфорт только один ... через 2,5-3 часа пятая точка неметь начинает
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
или с резиной
Я на Весте за рулем не ездил. Но судя по всем комментариям прочитанным здесь тоже возникло предположение что "может быть дело в резине"?
ОП - это не АвтоВАЗ. Отдельная фирма там тюнингом занимается. Там на машине два вина даже. Так что, эти сиденья не АвтоВАЗ.
Заблуждаетесь, поправлю:
- ОПП - это "АвтоВАЗ" (был до ликвидации г-ном Бу Андерсом)
" Созданное в составе научно-технического центра, ОПП является важным звеном в процессе развития АВТОВАЗа. По сути, это площадка, на которой отрабатываются технологии изготовления новых моделей LADA.
Один из недавних крупных проектов, выполненных ОПП - участие в подготовке производства LADA KALINA. Перед тем, как семейство было запущено в серию, ОПП изготовило более 30 пилотных образцов седана, а затем и хэтчбека. Одним из главных принципов выпуска опытных автомобилей LADA KALINA стало строгое соблюдение технологической последовательности. Это позволило точно смоделировать условия основного производства, в полной мере оценить качество конструкции новой модели и обучить маляров и сборщиков. В настоящее время в опытно-промышленном производстве ведутся работы над универсалом LADA KALINA и над семейством LADA PRIORA.
Кроме отработки технологий выпуска перспективной техники, ОПП занимается изготовлением мелкосерийных версий моделей LADA. За 9 месяцев 2006 года в ОПП было выпущено около 4,5 тысячи автомобилей LADA 110 с оригинальным интерьером и экстерьером, а также более 8,8 тысячи пятидверных внедорожников LADA 4x4, в том числе 770- для экспорта. В 2006 году ОПП освоило новую мелкосерийную модель - LADA 112 COUPE, которая выпускается с августа. На данный момент изготовлено более сотни этих автомобилей.
Общая площадь ОПП составляет 104,7 тысячи квадратных метров. Здесь действуют различные технологии для изготовления машин: чугунное и алюминиевое литье, кузница, штамповка, сварка, окраска, сборка автомобилей. Производственный комплекс рассчитан на выпуск до 15 тысяч автомобилей ежегодно. Сегодня в ОПП трудится более 2 тысяч человек."
Вот еще:
-"Опытно-промышленное производство было создано при Волжском автозаводе в конце 1980-х годов для производства опытных моделей и пилотных партий новых автомобилей. Также здесь делали мелкосерийные машины, такие как трехдверные хэтчбеки ВАЗ-2112 и «Лада Приора», минивэн ВАЗ-2120 «Надежда», но основной продукцией предприятия долгие годы была пятидверная «Нива» ВАЗ-2131."
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Там на машине два вина даже.
Проверьте по "длинным" Нивам 2131, выпуска до декабря 2015г. - на них VIN АвтоВАЗа!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Так что, эти сиденья не АвтоВАЗ.
- ВАЗ и сейчас не делает сидений.
Добавлено через 4 минуты
Когда то делал, еще на 2108-09, но потом:
"ОАО "АвтоВАЗагрегат" находится в г. Тольятти и до недавнего времени входил в состав АО "АВТОВАЗ". С 2000г. мы - самостоятельное предприятие, связанное с ВАЗом партнерскими отношениями. ОАО "АвтоВАЗагрегат" поставляет на главный конвейер ВАЗа широкую номенклатуру комплектующих: сиденья, системы выпуска газов (глушители), каталитические нейтрализаторы отработавших газов и трубки тормозной и топливной систем, а также изделия из проволоки и катанки, всего более 400 наименований. По некоторым позициям мы являемся единственным поставщиком главного конвейера ВАЗа."
ОАО "АвтоВАЗагрегат" является основным производителем и поставщиком сидений для всех моделей LADA и Chevrolet Niva. Сиденья в сборе выдерживают ресурсные испытания в объеме 80 000 км пробега на прочность установки и соединений конструкции.
Сиденья соответствуют требованиям безопасности согласно правилам ЕЭК ООН № 14, 17, 21, 33, 94, 95.
Гарантийный срок эксплуатации соответствует гарантийному сроку автомобиля, который комплектуется этими сиденьями.
В номенклатуру выпускаемых сидений входят сиденья исполнения "Норма" с обивкой из велюра с гобеленом, "Стандарт" с обивкой из твида, "Люкс" с обивкой из бархата.
В зависимости от комплектации автомобиля сиденья могут комплектоваться системами электроподогрева, набивкой из растительного волокна.
Последний раз редактировалось ивф; 23.11.2018 в 16:02.
.Ну ты попробуй на нормальной машине прокатиться, думаю поймёшь что это значит - отсутствие вибрации..
А мне не надо пробывать-Есть в семье Иномарка -Додж Неон АКПП-сегодня вот только ездил заправлял . Знаешь есть вибрация на нем(это по отзывам у всех на холостых,то поднимаются ,то опускаются обороты)-пока ДВС не прогреется-подушки все новые ДВС и АКПП в полном порядке.
Сам пару тыщ проехал-нет на ней? А то может просто не привык ещё. Жена солидарна-нет с тобой в этом вопросе?
Может и привыкну, ползать, как иномарки
Жена говорила, что после Приоры тяжело ездить быстро. Я над ней смеялся и говорил, что везде нахваливают управляемость Весты. Когда сел, то управляемость понравилась. Пока не стал быстро ездить по автомагистралям. Но неисправностью не считаю. Просто машина сделана для других условий эксплуатации. Как и Поло. Чудес не бывает или руль острый для лосиных тестов или пустой для спокойной езды. На Приоре с короткой рейкой для меня была золотая середина. Вестра для меня очень острая. Но опять же повторюсь в городе и на извилистых трассах, где за рулём всё равно не расслабишься и на секунду - это плюс. Для поездки на дальняк по ровной дороге - минус.
gvsp, Я уже писал выше - ты на других машинах рулишь по-приоровски, с размахом, вот и все.
Вася75, ок, запишем твою приору в один ряд с тачкой reg62.
Будете два "исключительных" на форуме.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Не Пирелли. Вроде КАМА штатная 16. А сейчас зимняя Кордиант 15.
Но плохая резина остроту руля повысить не могла бы. Снизить остроту руля можно поставив на одну из осей (не помню на какую) радиальные шины Но их сейчас наверное и не существует. Помню, что при какой то комбинации поворачиваемость машины снижается, а при какой то увеличивается.
Я уже писал выше - ты на других машинах рулишь по-приоровски, с размахом, вот и все.
Я очень старался на КАДЕ приноровиться. И руль не держать, а поглаживать пробовал и сиденье двигал и спинку. Но всё равно на 120, или как я по Приоровски пытался поставить 128 на круизе ехать было стрессом. Даже на приборку не посмотришь, за это время машина успевала критично сместится в какую-либо сторону. В итоге ушёл из левого ряда и снизил скорость, чтобы не нервничать. Был один, с детьми точно бы 120 на Весте не поехал. Хотя на Приоре ездил с ними всегда (кроме зимы) 128 и не считал что есть какой то риск.
Линейный вид
