Здрасте всем! такой вопрос. двигатель прогрет, коррекция по ДК работает. Едем на ПХХ. Импульсов на форсунки не поступает, расход 0, напруга ДК 0. вот мучал меня вопрос, если на лямбде в эти моменты будут небольшие пики, можно ли говорить о негерметичности форсунок. на нескольких машинах пробовал, везде четкий 0. тут товарищ на шниве попросил посмотреть/скинуть ошибки. пока между делом глазел по параметрам, он ляпнул, мол ВРОДЕ форсунки не держат. поехали кататься, и вот были обнаружены эти самые пики (маленькие, порядка 0.03...0.05 В). последующая проверка на стенде (без меня) показала негерметичность одной форсунки. так вот что скажете, можно ли при такой картине УТВЕРЖДАТЬ о негерметичности. понимаю, есть еще сапун, кпа, но всё же
Доброго всем времени суток! Может мой опыт кому нибудь пригодится. Началось с перебоев (пропуски зажигания) 2-го и 4-го цилиндров при заводке после простоя (от часа и более). В прошлом году снимал впускной коллектор обнаружил повреждённые уплотнительные кольца как раз 2-го и 4-го цилиндров (http://www.priorovod.ru/showthread.p...96#post2829596). Заменил стало лучше, но проблема с перебоями стала прогрессировать. Особенно это проявлялось в тёплую погоду. Стал заводить с нажатой педалью газа, т.е. режим продувки когда блокируется работа форсунок. Двигатель же заводился сразу, глушил его и повторял процедуру ещё раза 2-3 пока двигатель с нажатой педалью не переставал схватывать. После чего заводил уже как обычно. Движок после таких действий работал ровно. Сразу пало подозрение на протекающие форсунки (видимо вследствие этого колечки и начали разрушаться). Так же для проверки сразу после поездки стравливал давление в рампе, после чего движок так же запускался без пропусков зажигания. Пришло тепло и полез опять снимать коллектор с форсунками для их замены (кто знает тот может представить количество ненормативной лексики в адрес конструкторов). Весело провёл два вечера, ключ на старт - работает ровно. На следующий день после простоя ключ на старт - схватывает и заводится также без пропусков. Форсунки VAZ20735.
Пришло тепло и полез опять снимать коллектор с форсунками для их замены (кто знает тот может представить количество ненормативной лексики в адрес конструкторов). Весело провёл два вечера,
Что там можно делать два вечера, хватает чуть больше часа с перкурами для снятия и установки.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Все снимается при навыке без проблем и нужном инструменте, я снимаю с любой комплектацией.
Костя, ты сервисмен, вроде? Т.е. у тебя весь инструмент под рукой и отточенность действий при данной процедуре доведена до автоматизма? Есть много людей, которые делают подобные вещи самостоятельно, без должного опыта и разнообразия инструмента. Про это не надо забывать. И хорошо, что человек делал это "два вечера" - значит не хотел накосячить, сломать что-нить, а сделать всё качественно и для себя. Заявления "там делать нечего за час с перекуром" для меня звучат как "просто нарисовать сову".
Линейный вид
