ИМХО. Смысла покупки авто с таким двигателем в этой коплектации нет вообще никакого. Дизеление (по отзывам fanat63 на lkforum) осталось, хоть и уменьшилось, клопы гнет, машинка вообще пустая в стандарте, лошадок меньше чем в 126, плюс детские болячки двигла еще могут нарисоваться... Цена хэтча (224800), например, все на 18 тыр. меньше чем "нормы" с АБС и т.д. (2172-035-81).
Где смысл, где логика?! (с)
Ориентировано на молодых по моему. На тех, кто не может позволить 21126 и хочет быть на уровне по динамике, хоть и с риском погнуть клапана. Для более взрослых куда важнее двигатель, не гнущий клапана, чем двигатель мощнее на 9 лошадок. Мой отец движков, гнущих клапана, боится как огня, ему потихоньку и надежно нужно перемещаться из пункта А в пункт Б и фсе
Насколько я знаю старые восьмиклапанники снимут с производства. С момента перехода на евро 4. Ну и не стоит забывать что даже на дорогих иномарках гнет клапана. Это плата за повышенную мощность. Кстати автоваз с недавнего времени стал устанавливать помпы усилиенные с увеличенным ресурсом. Привело это к тому что в последние месяцы резко увеличилось количество обращений с загибом клапанов из-за разрушения той самой усилиенной и улучшенной помпы. По гарантии меняем на помпы ТЗА( ресурс примерно 15-20 тыс.км.) которые ставили до "улучшенных". Наблюдения (мои) показали такую статистику что новая помпа разваливается на пробеге 264-1200 км. Вот такая модернизация от АВТОВАЗА... Лучшее враг хорошего.
Линейный вид
