«АвтоВАЗ» может начать установку на свои модели импортных двигателей разработки концерна Renault-Nissan. Предполагается, что новый силовой агрегат получат, в первую очередь, внедорожники 4х4 (сейчас так называют старую Niva) и нынешний флагман «АвтоВАЗа» Lada Priora.
О каком конкретно силовом агрегате идет речь, пока еще не совсем понятно. Не исключено, что автомобили Lada получат 1,6-литровый агрегат, который сейчас ставят на модели семейства Renault Logan/Sandero. По своим техническим характеристикам он не намного превосходит моторы вазовской конструкции, но отличается большей надежностью, что должно привлечь к таким машинам дополнительных покупателей. (Прочитал на Авто@Mail.ru)
Капец На вазе все через зад опять! Единственно за что купил приору, а не иномарку это ее матор, мощный и экономичный. Поездив на иномарках, его мне не хватало, а тут на тебе, лучшебы коробку поменяли, или рейку рулевую Поставят от логана, хорошо если еще 16 клапанник, ехать будет так же, только жрать побольше, и налог за 102 силы. А если 8 клапанник, то это вообще мрак, бензин рекой, а выхлопа нет.
Не возьму эти моторы ни за что и 8 кл. и 16 кл. Слабенькие они!
АВТОВАЗУ: Не ставьте Логановские движки, спроса не будет, вот увидите. Лучше поставьте логановские стойки, шумку усилить, избавиться от сверчков - вот это будет плюс жирный вам!!!!
Не возьму эти моторы ни за что и 8 кл. и 16 кл. Слабенькие они!
АВТОВАЗУ: Не ставьте Логановские движки, спроса не будет, вот увидите. Лучше поставьте логановские стойки, шумку усилить, избавиться от сверчков - вот это будет плюс жирный вам!!!!
Правильно, не взялбы не за что приору с логановским матором, лучше на логан поставте приоровский мотор
И нахрена нам этот мотор? Мне кажется, 21126 двигатель весьма сбалансирован и надежен. У меня пробега 70 000, два года машине, стрелка тахометра очень часто сидит в красной зоне. При всем при этом, заменен контроллер на Январь и стоит прошивка Евро-2, расход топлива по городу 9 литров, а по трассе, при скорости 110 - 5.5 литров. Не уверен что двигатель Логана даст то же соотношение в плане экономичности и динамики. Масла двигатель не жрет совсем, от замены до замены (8000 км) если уровень и падает, то так незначительно, что по щупу я этого не замечаю.
Последний раз редактировалось Лапо4ка; 28.11.2011 в 21:25.
Всё правильно. Начальство автоВАЗа уже работает на концерн Рено-Ниссан. За что я брал Приору - за её ремонтопригодность и отличный мотор,который уделывает 90% однообъемников,а если ещё и расход сюда прилепить - то мотор сказка просто. И что они делают? - они тупо засаживают в приору Логановское г-но 80х годов,чтобы Приора не ехала и жрала под 10 литров, при всём этом лучше взять тогда Логан или другую продукцию. Стратегия разрушения продукции АвтоВАЗа детектед уже давным давно. Есть и 1.8 от проекта -С 125сильный и МКПП с троссовым приводом,но это всё не для "народа".
На вазе все через зад опять! Единственно за что купил приору, а не иномарку это ее матор, мощный и экономичный. Поездив на иномарках, его мне не хватало, а тут на тебе, лучшебы коробку поменяли, или рейку рулевую 
Линейный вид
