Косс,чем выше скорость поршня,тем хуже будет работа и польза КШМ на верхних оборотах...Стоковое колено.как раз и лучше едет на высоких оборотах
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Косс
Так вроде разговор идёт об м/к 1.8! При смене колена 75.6 мм на 84 мм смысл точить в размер 82.5 как раз имеет самый смысл! Потом всегда можно откатиться на 83 ремонтный размер или гильзануть БЦ!
Ну да...А откатиться и гильзануть скоро придёться потом всё-равно,потому-что ковка из этого мотокомплекта износит стенки блока быстрее чем ты ожидаешь)))И ещё ковке поможет херовое Р\С,которое гораздо сильнее прижимает поршень к блоку)))
Djoni, износ двигателя будет в любом случае выше, т.к. поршень на 84 колене пройдёт большее расстояние! Но не стоит преувеличивать, братишка!))) При нормальной эксплуатации, ничего там скоро не произойдёт, учитывая, что м/к СТИ по своим выходным параметрам превосходит сток, то ещё может и превзойти по ресурсу!)))) Блин, братан, м/к 1.8 от СТИ превосходит м/к от супер авто по своему конфигу и на дороге наш с тобой двигатель этому м/к не конкурент! Он нас с тобой проедет! Вспомни сколько 126 моторов умерло ещё до наступления естественной смерти по всяким причинам?))))
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
СТИ по своим выходным параметрам превосходит сток, то ещё может и превзойти по ресурсу!
братюнь,в жизни не бывает чтоб везде всё зае.... было)))Поршень то может и пройдёт.но блок поносит гораздо сильнее чем мягкий (относительно ковки СТИ) сплав сток поршня
братюнь,в жизни не бывает чтоб везде всё зае.... было)))Поршень то может и пройдёт.но блок поносит гораздо сильнее чем мягкий (относительно ковки СТИ) сплав сток поршня
По моему ковка-она и в африке ковка!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Помимо увеличенной прочности, кованый поршень имеет еще и более высокую жесткость. Из-за увеличенного монтажного зазора, обусловленного более высоким коэффициентом температурного расширения, для него менее удачно проходит процесс "прекладки" в цилиндре на холодную. Все это приводит к повышенному износу стенок гильзы.
ИМХО,ковка не для гражданской езды с нормальным ресурсом. Тип в компании ставил ковку,а когда через 18тыс снял бошку (дорабатывать не помню чё) хона уже не было...А до этого был,сам видел всё
Добавлено через 1 минуту Косс,так у нас и не ковка) Наши поршни отлиты из алюминиевого сплава!
Линейный вид
