1. Нравится марка, модель. Соотношение цена-качество.
2. Доступность обслуживания и запчастей. Экономичность, динамичность.
3. Качество сборки.
4. Поднять качество.
5. Не сталкивался.
6. В поездке в Ижевск сломался стеклоподъемник. Поменяли по гарантии без вопросов. Гарантия работает. Даже у своего дилера обслуживание бывает намного дольше.
7. Не сталкивался.
П.С. Делайте что-то с передними колодками! Что в приоре 09 года, что в приоре 10 года, что в калине 2013 года скрип и свист один и тот же!!!
Последний раз редактировалось -Иваныч-; 11.10.2013 в 11:56.
1. Привычка, доступность, патриотизм;
2. недорогое обслуживание, экономичность;
3. НИЗКИЙ престиж марки или полное его отсутствие; ощущение своей МАРГИНАЛЬНОСТИ (особенно в Москве и других крупных городах)
4. Поднять престиж; сделать авто для тех кому важен статус; современный авто кроме прямого назначения должен давтаь массу приятных мелочей своему владельцу, в этой марке авто приятных мелочей мало; улучшить вибро-акустический комфорт;
5. не было
6. не было
7. не было
У меня претензии только к виброакустическому комфорту и коробке. На этом поприще ВАЗу еще работать и работать. Остальное вполне устраивает.
Цитата:
Сообщение от akart
4. Поднять престиж; сделать авто для тех кому важен статус;
Если ВАЗу поднять престиж, то следом ощутимо поднимется и цена. Престиж стоит денег. А мне, например, это даром не нужно. Я поэтому и купил ВАЗ, потому что мне насрать на понты и я не хочу за это переплачивать, а нужно средство передвижения с минимално необходимым ездовым комфортом.
Если ВАЗу поднять престиж, то следом ощутимо поднимется и цена. Престиж стоит денег. А мне, например, это даром не нужно. Я поэтому и купил ВАЗ, потому что мне насрать на понты и я не хочу за это переплачивать, а нужно средство передвижения с минимално необходимым ездовым комфортом.
Престиж должен быть хотя бы немного в положительной зоне пусть и минимальном уровне, например, как у Пежо или Сузуки или другой заурядной марки. Про престиж среди статусных марок речи не идет!!!
По аналогии. У "Лады" тоже должна быть какая- определенная статусная ниша. Например, "патриотично" или "разумно". Тут пускай маркетологи думают - им за это бабосы платят...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Я думаю должно быть "гармонично" - разумный комфорт, безопасность, пусть не модная, но приятная внешность и невероятная надёжность. У такого автомобиля спрос будет всегда.
1. Почему вы купили автомобиль LADA?
2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LAD
1. Покупал дочери. Приора хэтч (норма 049 компл), конкурентов нет, Лачик голый, да с дв.1,4-овощ, китайцы вообще вне рассмотрения.
2. Знакомость конструкции, основных узлов.
3. На данном этапе: задумано с претензией на мировые тенденции, исполнено на "3-".
4. Входящий контроль качества комлектующих.
5. Не было.
6. К 20 000км начал умирать "каталик", в сервисе - не грантийный случай, хотя был готов предъявить все чеки с заправок "Лукойла" за 6мес. Плюнул, да перешил на Евро2. Направил письмо по этому вопросу на сайт АвтоВАЗ - в ответ:"заправляйтесь бензином по ГОСТ....." Где? В Финке?
7. Машина "наша, родная", ценники забугорные.
1.Первую приору взял в июне 2007го (новая седан норма) 274т.р. на тот момент это был действительно свежий интересный автомобиль. В 2010году по программе утилизации взял (нов. хэтч. люкс) 312т.р.+сертификат от перевёрнутой шестёрки седан продал за 255т.р выгода очевидна да и нереальная жара 2010го прошла с кондиционером
2.основн достоинством считаю доступность, лёгкость в выборе з\ч в любом уголке страны если есть необходимость, ремонтопригодность, не плохой двигатель, ЭУР, тормоза по сравнению с десяткой, головной свет.
3. В авто 2007го и 2010 го года зимой мёрзнет левая ступня водителя, а на правой подошва плавится (причину так и не нашел дует и всё), на обоих авто в вентилятор отопителя попадают посторонние предметы (трава листья) на авто 2010 года в первые пол года из дефлекторов салона повылетали все поролоновые уплотнители , акустический комфорт в салоне - аэродинамические, трансмиссионные шумы шум двиг. при разгоне после 3000 обор., шум сцепления на холостых, пульт ДУ электропакетом больше года не работает(слабая элементная база). хлипкое крепление перед. бампера в месте сопряжения его с крылом, течь масла в системе продувки картера(передняя стенка блока всегда и у всех в масле), ломкий пластик везде отваливается при первой же разборке (нижн. вставка перед. бампера блок управления электропакетом в водительской двери и т. д.) не чёткое переключение передач, сиденья скрипят, уплотнители всех дверей.
4.Смотри п3
5.Пока не подогнул педаль, дроссельная заслонка не открывалась до конца., машину часто ведет в право хотя на стенде всё ок.
Комбинированный вид
