всем доброго времени суток.
есть у меня такая проблема
первая и задняя передачи включаются туго. задняя почти всегда с хрустом, регулировал сцепление как в книжке, нифига не помогает!
остальные передачи входят норм(в движении)на месте так же туго(чуть легче первой)
я так понимаю ведет сцепление
а как ему ума дать не пойму(может закрутить регулировочную гайку до упора? или сразу не ипать себе мозг и поставить десятый трос?
помогите советом
сам с техникой дружу руки от куда надо растут
Добавлено через 1 минуту
забыл написать машина прошла всего то 32 тысячи
но иногда(очень редко) все включается четко и мягко
заметил ещё такую особенность работы сцепы пока мотор холодный все включается хорошо,как нагревается до рабочей температуры (мотор и коробка) начинаются траблы с включением передач
может у меня есть варианты не менять сцепление и добиться нормальной его работы?
Добавлено через 1 минуту
замена масла в коробке в ближайшее время
заметил ещё такую особенность работы сцепы пока мотор холодный все включается хорошо,как нагревается до рабочей температуры (мотор и коробка) начинаются траблы с включением передач
может у меня есть варианты не менять сцепление и добиться нормальной его работы?
Добавлено через 1 минуту
замена масла в коробке в ближайшее время
Ни его у тебя не выйдет,повторяю у меня точно такие -же были симптомы,на холодную все хорошо как только нагреется задняя с хрустом,первая не втыкается,чего только я не делал и масло менял на более густое,и регулировал тросик 27мм, и кулису тоже смотрел,потом заехал к знакомому на сто он сразу сказал сцепление ведет ,все дело в корзине ,в лепестках,первичный вал не до конца останавливаеться,при выжитом сцеплении,поможет только замена сцепы,поверь мне,
так и было.
сифар, да уж весело. как то не хочется менять сцепление. да и что поставить?
чтоб хорошо и надежно работало?
(на прошлой. 2110 таких проблем со сцеплением небыло, хотя и подпаливал конкретно пару раз за 80 тысяч что на ней проехал)
Народ,подскажите,не уверен на 100% от чего,в мокрую погоду дождь ли или же щас весенняя вода так при езде в салоне запах горелого фрикционного мматериала,что может быть,сцепление или тормоза или еще что?
сифар, да уж весело. как то не хочется менять сцепление. да и что поставить?
чтоб хорошо и надежно работало?
(на прошлой. 2110 таких проблем со сцеплением небыло, хотя и подпаливал конкретно пару раз за 80 тысяч что на ней проехал)
Если не хочешь менять катайся,угробишь коробку и себе нервы,я лично поменял на сакс от 2110 и очень доволен.
заметил ещё такую особенность работы сцепы пока мотор холодный все включается хорошо,как нагревается до рабочей температуры (мотор и коробка) начинаются траблы с включением передач
Оно и верно, пока масло холодное и густое, синхро нормально тормозит шестерню, а с жидким маслом, шестерня продолжает крутиться(из-за того , что сцепа у тебя ведёт), и синхро не может синхронизировать муфту с шестерней, поэтому и не можешь включить 1 передачу, а заднию можно включить, так как на ней нет синхро, но со скрежитом.
Цитата:
Сообщение от santers161
может у меня есть варианты не менять сцепление и добиться нормальной его работы?
Могу предложить один вариант, надо поставить трос сцепы от 10ки, с ней можно увеличить ход выжима, а это значит увеличится расстояние между прижимным диском корзины и ведомым диском..С приоровским тросом это бесполезно.
Линейный вид
