мне отказались это делать так как заявили что это полная ерунда а ерундой они не будут заниматься...буду пере делывать как только поеду на ТО или на гарантию...и потом я приехал вылечить замок заклинивший а с меня 350 рублей взяли...вот это гарантия...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
А напишите или нарисуйте как сделать правильно,чтобы не слетало. Я это мастерам в салоне покажу. А то муторно каждый раз будет станции настраивать!
В голову пришел еще один вариант подключения провода АСС.
Для тех у кого в сигнализации есть незадействованный дополнительный канал с импульсным минусом и управлением с брелка: нужно реле 2114-3747610-01 или аналогичное,на 15-х и 10-х оно устанавливается на задний противотуманный свет,и разъем к этому реле с клеммами. контакты 1 и 6 соединяются между собой и подключаются к плюсу,т.е. в разрыв провода АСС со стороны АКБ.контакт 4 подключается в разрыв провода АСС со стороны магнитолы.Контакт 3 - масса реле.Контакт 5 - минус управления,его надо подключить к проводу свободного доп.канала сигнализации.Теперь при нажатии кнопки брелка магнитола будет включаться,при следующем нажатии выключаться.
Если нет желания соединять с сигнализацией,то можно поставить на провод контакта 5 микрик и второй контакт микрика подключить к массе.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
мне отказались это делать так как заявили что это полная ерунда а ерундой они не будут заниматься...буду пере делывать как только поеду на ТО или на гарантию...и потом я приехал вылечить замок заклинивший а с меня 350 рублей взяли...вот это гарантия...
Как переделаешь отпишись что получилось)) интересно, нужно это или нет... есть ли смысл)))
Подскажи - у тебя пластик с рулевой колонки легко снялся, а то я пробовал, то-ли винт прокручивается, то-ли там вообще не винт, короче, ни фига!!-хоть ломай ( а жалко)
В голову пришел еще один вариант подключения провода АСС.
Для тех у кого в сигнализации есть незадействованный дополнительный канал с импульсным минусом и управлением с брелка: нужно реле 2114-3747610-01 или аналогичное,на 15-х и 10-х оно устанавливается на задний противотуманный свет,и разъем к этому реле с клеммами. контакты 1 и 6 соединяются между собой и подключаются к плюсу,т.е. в разрыв провода АСС со стороны АКБ.контакт 4 подключается в разрыв провода АСС со стороны магнитолы.Контакт 3 - масса реле.Контакт 5 - минус управления,его надо подключить к проводу свободного доп.канала сигнализации.Теперь при нажатии кнопки брелка магнитола будет включаться,при следующем нажатии выключаться.
Если нет желания соединять с сигнализацией,то можно поставить на провод контакта 5 микрик и второй контакт микрика подключить к массе.
использовать сигнализацию -очень интересная мысль, но мне кажется удобнее будет (если это возможно, сам не разбирался еще) управлять реле кнопками снятия-постановки на охрану.
использовать сигнализацию -очень интересная мысль, но мне кажется удобнее будет (если это возможно, сам не разбирался еще) управлять реле кнопками снятия-постановки на охрану.
Тут можно выдумывать и творить все что угодно,было бы желание...Можно попробовать и так сделать..только тогда свободный канал должен работать по такому алгоритму - импульсный минус при постановке на охрану и импульсный минус при снятии с охраны.Если сигнализация способна на это,то все получится....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Все привет. Когда устанавливал 2-х диновую китайскую балалайку то сделал схему выключения магнитолы через доп канал сигналки. Там схема с 2мя реле. Вобщем включаешь магнитолу после включения зажигания, полностью обесточивается магнитола при постановке на охрану. Меня оч устраивает такая схема. И аккум не есть.
Подскажи - у тебя пластик с рулевой колонки легко снялся, а то я пробовал, то-ли винт прокручивается, то-ли там вообще не винт, короче, ни фига!!-хоть ломай ( а жалко)
Такая же фигня ...открутил все, кроме одного - справа, верхнего от руля ...отверткой крутишь крутишь...а он по резьбе не идет, не выворачивается ...и очень крепко держит две пластиковые половинки кожуха рулевой колонки в этом месте... чуть не психанул ....тянул сильно, вывертывал...так и не получилось располовинить....остальные все легко вывернулись
....тянул сильно, вывертывал...так и не получилось располовинить....остальные все легко вывернулись
Линейный вид
