все я сделал...15 минут снятия установки + 15 минут подключения через кнопку...и усе на 5...правда пока не смотрел потребление но по заводу с утра...чувствуется улучшение...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
все я сделал...15 минут снятия установки + 15 минут подключения через кнопку...и усе на 5...правда пока не смотрел потребление но по заводу с утра...чувствуется улучшение...
снял магнитолу, переходник с вазовских разъемов на наш....разрезал черный провод(земля), оранжевый(габариты), красный (питание) на каждый конец идущий от вазовского разъема поставил двойники. Затем черный провод идущий от вазовского соединил с черным проводом идущего от евроразъема , затем соединил клемму А кнопки с двойником на черном проводе, затем красный провод от вазовского разъема соединил с клеммой 1 кнопки, красный провод от евроразъема соединил с клеммами кнопки 2 и D , оранжевый провод от вазовского разъема соединил с соответствующим проводом от евро и второй контакт двойника с клеммой B.
На радио рынке купил 10 двойников использовал 3 (фасовка у нас только по 10), 3 разъема(подобных как на на самом переходнике) типа мама и 8 типа папа и 5 клемм. Всего вышло на 120 рублей...провод взял на работе сечением чуть меньше чем стояли, обжимал пассатижами....результат умопомрачительный....было 200 мА стало 50мА....в 4 раза...у меня потребляет 15мА сама машина и 30 мА сига...куда деваются еще 5мА пока не понял....и наверное даже не буду разбираться...
С работой справится каждый, перепутать там ни чего не возможно...просто нужно чуточку аккуратности...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Тут можно выдумывать и творить все что угодно,было бы желание...Можно попробовать и так сделать..только тогда свободный канал должен работать по такому алгоритму - импульсный минус при постановке на охрану и импульсный минус при снятии с охраны.Если сигнализация способна на это,то все получится....
А почему низя повесить на канал блокировки доп сигналки. Там же вроде снял с охраны и на этом канале постоянно есть + (или -). Поставил на охрану - напряжение пропало. Вот и закоммутировать через реле.
А почему низя повесить на канал блокировки доп сигналки. Там же вроде снял с охраны и на этом канале постоянно есть + (или -). Поставил на охрану - напряжение пропало. Вот и закоммутировать через реле.
И так можно...Возможностей для творчества сколь угодно много...Было бы желание....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Вот почитал я темку, ребят даже не знаю, было уже три машины и не разу такого не было, магнитолы подключал всегда напрямую без всяких кнопок и все ок. может проблема в самих аппаратах китайского производства.хотя если делали замер потребления электроэнергии, то тогда не знаю. ведь таже сигналка в режиме охраны и то больше потребляет, а машины в таком состоянии стоят неделями и все потом ок. ну, а так задумка с ключом, либо сигналкой в полне приемлема.
Установилтоже много,никто ни жалился.Может надо просто хотя бы ПРОЧИТАТЬ инструкцию по пользованию музыкой,есть у некоторых фишка ,чтобы выключить питание надо или кратковременно нажать или нажать и удерживать подольше(вот здесь у многих музык по разному).А если вы оставляете музыку ВЫКЛЮЧЕННОЙ КАК БЫ но с активированной функцией DEMO ,то согласен",дельфинчики" за несколько дней кувыркания все сожрут
Установилтоже много,никто ни жалился.Может надо просто хотя бы ПРОЧИТАТЬ инструкцию по пользованию музыкой,есть у некоторых фишка ,чтобы выключить питание надо или кратковременно нажать или нажать и удерживать подольше(вот здесь у многих музык по разному).А если вы оставляете музыку ВЫКЛЮЧЕННОЙ КАК БЫ но с активированной функцией DEMO ,то согласен",дельфинчики" за несколько дней кувыркания все сожрут
Да нет надо читать как устанавливать а не как пользоваться!!!если написано что через замок зажигания значит надо через замок...если все нормально было значит магнитола так была устроена и не требовала подключения в разрыв питания или машина по долгу не стояла...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ. ХОЧУ ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ ВАРИАНТ ОТКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТОЛЫ. МОЖЕТ КОГО И УСТРОИТ ОН. ДЛЯ ЭТОГО ПОНАДОБИТСЯ НЕ ПРИГОДНЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ОТ 15ш-ки вернее контакт и штырёк от него расположенный в замке его надо переставить в замок от приоры все отверстия в нем существуют ,для установки и переделки не требует,кроме аккуратного снятия замка и разборки. Подвести от контакта 2-ва провода к магу. соединить в разрыв как уже было сказано красного провода. принцип такой стоит лишь вставить ключ в замок не проворачивая даже его музыка включится вынуть отключится а для того чтобы кто то из пассажиров мог слушать музыку в отсутствие вас и не оставлять ключи от авто можно будет использовать любой старый ключ от оналогичного замка . Буду рад если кому пригодится мой совет.
Я наверное буду себе делать подключение ACC через реле, а реле будет включаться от зажигания (неужели нигде плюса нету когда зажигание включено? не верю), и еще как вариант не напрямую от зажигания - а через таймер. Вынул ключ - музыка еще 20 минут работатет. И еще кнопку сделать можно - нажал и получил еще 20 минут музыки (это для тех кто в машине сидит и тебя ушедшего с ключами в магазин ждет). Видел такую фишку в рено мегане на штатной магнитоле, после вынимания ключа она еще 15-20 минут работает, потом гасится, но можно опять ее включить - снова на 15-20 минут.
Линейный вид
