Здравствуйте господа! Мне кажеться даже если у вас когда то будет иномарка, вы все равно начнете ее переделывать в смысле «пересвета» так как вы больны этим вопросом раз читаете эту тему, так же как и я, итак ближе к делу!Часы пожалуй последнее что осталось в консольной панели торпеды что не довало покоя.
Итак мы имеем стандартные часы ваз 2170(в люксе тоже самое):
Начинаем их разбирать. Возьмите тонкий нож или плоскую(неширокую отвертку) и подденьте 4 усика из корпуса, желательно последовательно, так будет проще!
Снимится черная крышечка! Затем потяните за колодку для проводов и у вас окажуться все внутреннести в руках!
Далее снимите кнопку настройки по центру просто отковырнув её, снимится стекло и вставка(вставка ставится только в одном положении), далее снимите стрелки анологично!
Теперь ответственный момент, нужно аккуратно отклеить циферблат от всего остального, в десятом семействе это влекло за собой необратимые последствия, так как клей был очень крепким, в приоре он напоминает «мед», так что смело, но аккуратно!
На выходе мы получаем простой механизм часов подсвечивающихся белыми SMD светодиодами, идеальное решение Автоваз!
Теперь самый главный вопрос: как избавиться от «зеленого светофильтра»? До приоры у меня была десятка и что только я не пробывал..... и решения народных умельцев и ацетон и подсветку лентой внутри по кругу — ничего вы не сможете сделать пока не удалите светозеленый гуимпленский заводской фильтр автоваза! Перепробовав десятки вариантов(жидкость для снятия лака, иголка, замена диодов, ламп) лучший и самый простой безболезненный вариант — лезвие! Как ни странно это звучит но только им я смог сошкрябать нужные мне слои, причем совсем не сложно...
Далее под стандартную шкалу часов я подложил вот что! Это простой файлик папка который продается в любом магазине канцтоваров, и от цвета зависит цвет вашей подсветки!
В итоге получаем вот такой результат:
Древовидный вид