Был сегодня на СТО с жалобой - при повороте руля впереди слева раздаются щелчки, мастер посмотрел и пришел к выводу что надо заменить опорный подшипник. Предложили заводской, но боюсь надолго его не хватит. Прочитав тему так и непонял можно ли поставить что-то из импортного? Если да то какой фирмы?
P.S. Можно ли в старом просто заменить подшипник на более надежный или нет?
а тебе какая разница меняй пока по гарантии бесплатно меняются...гарантия закончится поставишь какие хочешь
Такая же херь с гоканьем пружины и у меня с правой стороны, при рулении на месте и на малом ходу проявляется...в гарантийке меняли на другой типа новый, но что то мне подсказывает, что дядя слесарь снял который стоял-сходил с ним куда то типа на склад и поставил на место, есссесно как было так и осталось гоканье:wink:.Больш менять не стали, детальков нет у них, заводик им их мля не поставляет...(отдельная история). Вчера купил сам в магазе, SKF, поеду поставлю по "гарантии":biggrin:
Я на металлических подшипниках уже не 1000 км отъеэдил. Купил их потому, что люди металлу доверют. И вообще будучи инженером-металлургом, я заявляю - что прочностные характеристики Fe намного выше пластмассы. Так, что не морочьте себе голову и ставьте такие как на фото Приоровода 434 (стр. 2). Их поставил Приоровод 434, и чуть позже я.
Поставил себе опоры от Асоми с подшипником Вологодским,проехал около 1000 км, справа чтото стучит немогу понять что, да и подшипник правый издает небольшой звук. стойки родные.
Парни, сегодня выявлено...
"стук" издаваемый пружиной образуется не только из-за того, что на кольцах образуются поперечные канавки (или на шариках набиваются дорожка - плоская поверхность по диаметру от деформации), но и если чистота обработки колец плохая и (или) набивка на шариках мелких (не видимых глазом) маленьких плоских пятен (пока точно не установлено). Всё это приводит к повышенному трению вращения, что влечёт за собой напряжение и быстрое расслабление пружины при вращении рулевого колеса. Диагностируется так же -приложением руки к пружине. Соответственно слышен "стук" и чувствуются вибрации.
При общем хорошем состоянии рабочих поверхностей подшипника получаем тоже самое, что и при их явной деформации - вибрации пружины, слышимые как стук.
Линейный вид
