Ахренеть! Причем тут замена лампочки? Потребитель не должен это делать, на это есть сервис. Я даже не буду приводить примеры реально современных машин, где ситуация с заменой лампочки в заднем фонаре ничуть не лучше...
Ну так это не относистся к качеству авто!
ЗЫ Я тоже люблю это дело. Поэтому оставил в хозяйстве свою поза-позапрошлую машину - 2104, тем более, что особого дохода от её продажи не получишь.
Если средства позволяют - почему бы и нет? У отца хэтч 2009 года, когда купил свою в 2011 (новую) - как будто в другую машину сел, насколько оказалась качественнее в мелочах. Недавно зашел в салон, сел в 2013 -й, а она - еще лучше моей. Так что - не вижу никаких преград. Сам ломаю голову, ибо пробег за 70 уже, а для работы тазик подходит просто идеально.
OlegVL, да не имеет это смысла... Проще уж калину новую взять.
А о приоре разговор имеет смысл вести, как я уже писал в этой теме, через год где-то, когда будет понятно, что же именно идёт ей на смену.
soulmaster, пожалуй, не соглашусь. Во-первых, дизайн калины и гранты мне не нравится, а приоры - нравится, и таких людей немало, хотя согласен, субъективно. А вот то, что у калины просто нет багажника - объективно, и для меня огромный минус (универсалы не рассматриваю). Можешь возразить, что нормальный багажник в гранте - но там бонусом идет уродливая панель а-ля логан, вот уж терпеть ее не могу. Двигатель 106 л.с.? У приоры он будет уж сейчас. КПП? Нет у меня к ней больших претнзий. Шум на 2-й от нее у калины не очень-то и снизился, а переключается и моя вполне приемлемо. Про место в салоне скажу честно - смех да и только, а не преимущество. Все остальное - одинаково. Так в чем прикол, собственно?
Прикол, собственно, в том, что как была до ума доведённой десяткой приора, так и осталась. Развития нет! Навтыкали в машину китайских электронных игрушек - вот и вся радость.
В 2015 обещают выпуск в свет нового поколения лад, и новой приоры (ну или как оно там будет называться, я так-то хз) в том числе. Вот тогда и будем посмотреть. А пока - всё это смена шила на мыло. Прощу так ездить и не париться. Да, и это пиххло в 106 л.с. ВАЗ может себе в анус запихать и там оставить. Изменения ТТХ мизерны, а налог и коэф-т по осаго увеличиваются вполне реально.
Прикол, собственно, в том, что как была до ума доведённой десяткой приора, так и осталась. Развития нет! Навтыкали в машину китайских электронных игрушек - вот и вся радость.
А калина и гранта - развитие? В чем? Из рейки одну резинку убрали или проставки отрицательного развала впихнули? Автомат? В приору не сложнее впихнуть, вопрос марктинга скорее. И главное. Почему это самое "развитие" ни в какую не хочет держать дорогу на скорости выше 110? А приора держит, да что там, и 10-ка держит. Вопрос для меня принципиальный, по трассе очень много езжу. И поэтому меня абсолютно не колышет вопрос как там двери хлопают.
Как минимум в платформе и технологичности.
Но это лирика.
Мне так-то и калина, и гранта тоже не нравятся. Но для меня это не повод поливать их фекалиями и восторгаться изделием автоваза 80х годов разработки (да, да, приорой). Выше 110 приороседан держит дорогу только до 130-140 (это ещё при условии, что резина годная), потом уже руль надо постоянно держать на контроле.
Вообще, в целом у меня к моей приоре, как к авто за 350 тысяч претензий-то собственно почти и нет. Другое дело, что сейчас покупать то же самое, но за 450 (или сколько там она щас будет стоить) - нет уж, увольте. Лучше добавлю на что-то из полноценного цэ-класса. А вообще, как уже и говорил, очень интересно посмотреть будет, что же нам предложат в 2015. Пока что ринонисан никого не нае.али своими анонсами, так что новинки могут получиться и в самом деле интересными.
Добавлено через 1 час 31 минуту
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Автомат? В приору не сложнее впихнуть, вопрос марктинга скорее.
Однако же до сих пор не впихнуто. Что кагбэ намекает...
soulmaster, согласен на все 100. Как минимум стоит подождать рестайла, это если уж ну ооочень хочется. Но лучше дождаться следующего поколения Приоры (или как её обзовут). Впрочем, ценник наверняка будет на порядок выше.
Линейный вид
