Оказалось(со слов диагностов темпавто) такой тип троения или скорей двоения в работе двигателя из-за засратости свечей, форсунок и всей топливной системы, в следствии заправки не качественным топливом. Проверить не проверишь, цена вопроса -2900(свечи, диагностика, промывка форсунок, мойка). Заправлялся всегда на одной азс ТНК на театральном. Заодно думал отремонтировать брелок сигналки штатной, оказалось это расходник -не гарантийный случай. Сам у них стоит 1350 +300 подшить. После этого не очень понятно на хрен такая гарантия с ТО за 7рублей, в котором все не гарантийный случай.
Купить моторное масло Shell Helix Ultra в Ростове не проблема. Но кто знает где найти трансмиссионное Shell Transaxle Oil 75W-90 GL-4/5? Желательно в ЗЖМ, в Покрышкино нету, в Автосвете на Еременко тоже нету, даже в Пихтине нет. Не в Экзисте же покупать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от shok61
Оказалось(со слов диагностов темпавто) такой тип троения или скорей двоения в работе двигателя из-за засратости свечей, форсунок и всей топливной системы, в следствии заправки не качественным топливом. Проверить не проверишь, цена вопроса -2900(свечи, диагностика, промывка форсунок, мойка). Заправлялся всегда на одной азс ТНК на театральном. Заодно думал отремонтировать брелок сигналки штатной, оказалось это расходник -не гарантийный случай. Сам у них стоит 1350 +300 подшить. После этого не очень понятно на хрен такая гарантия с ТО за 7рублей, в котором все не гарантийный случай.
1350 - за ключ - очень дорого. В Липецке брелок покупал за 1000р, а номинальная его стоимость 650-700р (на Фортуне или Алмазе). Обучить собрать и обучить самому - 5минут.
Купил машину в авто-городе, решил там и обслуживаться. До этого три года на Калине ездил в темп-авто(аксай), так что есть с чем сравнивать. В темп-авто вообщем нравилось, довольно качествено обслуживали. По гарантии меняли достаточно все быстро, все заменители были на складе ждать ничего не приходилось. За три года из крупного поменяли: генератор, зажигание(меняли личинки во всех замках), чинили печку (при покупке не работала, а покупали летом, не проверили). Но были конечно и косяки с их стороны. Но общая оценка 4.
Теперь про автогород: прошел первое ТО по записи, день и время выбрал, те, которые были удобны мне, пригнал машину, через два часа позвонили, так как были дела, ждать не стал, сказали можно забирать. Приехал, сказали все ок, на 10 км посоветовали заменить масло. Забрал машину, уехал. С первого ТО стали накапливаться мелкие проблемки - камень на трасе точно попал в середину одной туманки - вышла из строя, перестала нормально открываться крышка задней двери, только с надавливанием, не всегда при левом повороте - отключается повортник при возврате руля. Думал дотяну до 10 тысяч, приеду масло менять, заодно и проблемы решу. Но судьба распорядилась иначе.
Ехал себе на работу, и тут на тебе обнаружил, что при выжатом сцепление у меня обороты поднимаются, задержишь сцепление на пару секунд и уже 4000. Тока в движении и чаще между второй и третьей. Такого я еще не видел. Приехал на работу позвонил в сервис, описал проблему, сказали "Нда", спросили горит ли датчик двигателя, датчик не горел. Записали в тот же день. Пока ехал к ним, и датчик загорелся. Когда приехал к ним, специалист проехался со мной, увидел проблему, и отогнал на диагностику. Диагностика выявила проблему, что полетел датчик (кажется вакуумный, точно не помню, чайник потому что) и все из-за плохого бензика, типа не гарантия, и сказали что еще одна деталь в зоне риска тоже забита, и типа дорогая - 5 рублей. Датчик поменяли. А вот про другую деталь посоветовали следующее, заправится на лукойле (я лично на приоре заправлялся на Роснефти желтой) выехать на трасу и на ста-ста двадцати полчасика, часик прокатиться, что типа вся грязь должна в принципе выгореть и менять в ближайщее время не придется. Ну вообщем я удовлетворился объяснениями. Вспомнил про туманку и заднюю дверь. Туманок у них не оказалось, надо где то в другом месте брать и менять наверно. А вот дверь починили в пять секунд, просто нанесли смазку на замок и личинку, сказали проблема известная. В общем остался пока доволен. Рад, что допускают к машине непосредственно в процессе ремонта, видишь происходящее сам и дают нормальные объяснения. На темп-авто в боксы не пускали и объясняли, только если прижмешь. Как что новое будет напишу. Можете прокоментить.
Молодец, что отписался. Полезно для сравнения. Я летом слез с гарантии в темпавто, что то у них за что не возьмись все не гарантийный случай. Чем старше машина тем больше отмазок можно придумать. Я когда спросил за щелчки в авторегуляторе педали сцепления, мне ткнули в мои покрышки пальцем и фразой "судя по вашим колесам вы гоняете много, а это не правильная эксплуатация и следовательно не гарантийный случай". Вообщем из вот таких вроде мелочей лично у меня к темпавто изменилось мнение в худшую сторону.
Здрасьте. хочу поменять катализатор на паук 4-1. там имеется два датчика,какой из них отключен,потому что паук я взял с одной дырочкой,какой вкручивать а какой отрезать? и нет ли там подводных камней,просто открутил снял и поставил?
Здрасьте. хочу поменять катализатор на паук 4-1. там имеется два датчика,какой из них отключен,потому что паук я взял с одной дырочкой,какой вкручивать а какой отрезать? и нет ли там подводных камней,просто открутил снял и поставил?
какбы мягче сказать. Если просто отрезать датчик - двигатель конечно работать быдет, но будет постоянно гореть чек. Кроме удпления датчика нужно менять прошивку в ЭБУ на евро-2. Мощности немного добавится, но и расход тоже увеличится.
Линейный вид
