Зачем масло в пороги??? Это вообще не к чему!Вопервых,в порогах снизу дринажные отверстия и масло вытечет,если их заткнуть,не будет вентиляции скрытых полостей,да и антикоразиционные свойства у современных составов гораздо выше!!Сделайте антикор,этого достаточно!Есть масса других мест более подверженным корозии,те же нижние кромки дверей,арки и т.д.
Зачем масло в пороги??? Это вообще не к чему!Вопервых,в порогах снизу дринажные отверстия и масло вытечет,если их заткнуть,не будет вентиляции скрытых полостей,да и антикоразиционные свойства у современных составов гораздо выше!!Сделайте антикор,этого достаточно!Есть масса других мест более подверженным корозии,те же нижние кромки дверей,арки и т.д.
Отработка в порги никак не мешает , особенно с мовилем замешать 1:1 если , тоже хочу спросить бывалых , что и где заткнуть надо и откуда заливать ? 2 года на чистом мовиле ездила с салона залил , ща отработочки бахнуть пора), по лету. Жду комментов по делу!
Отработка в порги никак не мешает , особенно с мовилем замешать 1:1 если , тоже хочу спросить бывалых , что и где заткнуть надо и откуда заливать ? 2 года на чистом мовиле ездила с салона залил , ща отработочки бахнуть пора), по лету. Жду комментов по делу!
Мовиль и так смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок + растворители. Зачем тебе еще что-то бодяжить? Трех литров достаточно, что бы залить во все возможные и невозможные места))))) Трубки и распылители в комплекте.
Ранее затыкали дренаж. отв. и одно боковое и через др. заливали порцию отработки. Закрывали пробки и немного катались - масло проникало везде, где только можно. Далее откупоривали дренаж. отв. и сливали отработку. Ржавчина пористая и масло напитывало ее как губку.
Если перед обработкой авто сухое, то и мовиль успешно справиться с защитной функцией (гарантированно прилипнет). Дырок в пороге достаточно - крепление защитной пласт. облицовки. Все дело в распылителе. Дренажные отв. чистые - влага не скапливается, полости вентилируются в движении.
На моем авто порог под пластиком обработан мовилем, т.к. самое плохое место, это стык (снизу) пластика и металла. Чтобы уменьшить возможное скопление влаги между облицовкой (пластик) и самим порогом увеличил (расширил) "окна" в пластике напротив дренаж отв. Т.е. подогнал проемы/окна в облицовке, распылил мовиль и сразу одел облицовку - пластик как бы приклеивается к металлу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пьяный Солдат, зачем так категорично? Кто-то заменит машину через три года, а у кого-то нет такой возможности и человек озабочен сохранением кузова от ржы как можно дольше.
Сам не пробовал, но слышал, что все полости можно заполнить монтажной пеной. Вентиляции не будет, но и вода туда не попадет, заодно в салоне из щелей сквозить меньше будет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
YURII.N, Будьте реалистом. Закончилось время , когда я из консервной банки сделаю машину.
Пока тенденция такая, что оно может начаться снова.
[QUOTE=AlexM45;2494905]Сам не пробовал, но слышал, что все полости можно заполнить монтажной пеной. Вентиляции не будет, но и вода туда не попадет, заодно в салоне из щелей сквозить меньше будет.
Был опыт: в НИВУ залили 8 баллонов.....потом она даже не тонула
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"