Машина куплена новая с салона, масло менялось каждые 7500 км, редко через 10000км.
Масло шелл хеликс ультра синтетика 5/40
замена 7500 это для трассы, а если крутишься в городе то 5000 край. и это если не вспоминать что шелл самая подделываемая марка. Сам слез с шела лет 10 назад. последние заливки были полный шлак: пара-тройка тк и оно уже черное и жидкое.
а по гидрикам все просто решается: открыванием масляного канала в головке, заботливо перекрытого безмозглыми рукожопами с автоваза.
замена 7500 это для трассы, а если крутишься в городе то 5000 край.
Dart-s, интересные у вас представления об интервалах замены. Может всё-таки в моточасах стоит считать?
Цитата:
Сообщение от Dart-s
и это если не вспоминать что шелл самая подделываемая марка.
На Oil-club'е давно уже было разжёвано как отличить оригинал от подделки. А последние 1-2 года уже внедрены наклейки с проверкой через интернет. Так что сейчас с этим гораздо проще.
Какой канал руко........е перекрыли? А то тут люди сколько лет мучаются и не знают.
это так называемый обратный клапан в масляной магистрали головы, выбрасываю его с самого появления моторов 2112 и масло идёт полным потоком к валам и ГК. Только положительные моменты для деталей головы. Писал об этом много раньше но все упёрто уверены что клапан необходим. Пробег мотора на снимке 300 т км, вскрыт по случаю переклейки головы, детали девственно целы, нет никаких следов износа. Мотор работает без стуков, масло меняется с интервалом 15 т км, расхода нет. Владелец авто наш форумчанин.
клапан в гбц. Расскажи как он может восприпятствовать уходу масла в поддон ? Для начала разбери мотор после простоя и увидишь где и сколько масла остаётся, сделай замеры давления в блоке цил. и в гбц, расскажи какая разница, потом поговорим как лучше. Моторы без клапана в гбц, гасят контрольку (Алладина) на стартере при правильном фильтре.
рассказываю:
1. посмотри внимательно схему смазки ГБЦ!
2. ещё раз прочитай мой пост 746, не получится с первого раза понять, попробуй прочитать по-слогам...
Линейный вид
