Пришли холода. Машине второй год - начал тосол потихоньку уходить, заметил случайно, увидел что раньше тосола было пол бачка, а сейчас упало до минимума, причем аккурат до этого больше года было все ок. Ну списал на холода и шланги.
Сейчас заглянул под капот - опа! Один из шлангов на термостате мокроватый.
Начал откручивать хомут, чтобы поменять его посадку, сильно потек антифриз. Причем еще до того, как хомут ослаб до проворачивания. Т.к. антифриза с тобой нет, просто затянул его на место, только более сильно. Причем при откручивании понял что хомут был очень слабо завернут. Долью тосола и посмотрим что будет дальше.
Заодно посмотрел на хомут в нижней части радиатора. О чудо! Его поставили так - что доступ до него свободный и удобный, без разборки машины. гайка направлена вниз, и к ней очень простой доступ с нижней части авто. Хоть отверткой, хоть головкой на 8.
Головкой тянут хомут сподручнее, но надо соизмерять усилие - не чувствуется вообще, там где головкой он тянется - отверткой уже закрутить нереально.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Были проблемы с напряжением, начал чистить все контакты, дошел до массы на двигателе, так вот шпилька провода находиться между двумя гайками, начал откручивать гайку ближнюю к двигателю и потек антифриз, это гайка реально держит корпус термостата? просто раньше откручивал ее антифриз не тек....
Это чемто чревато?вот фоткаспасибо
интересно может ли перехватить клапан в пробке, если весь день наваливаешь по морозу 100 - 120 а бачек почти пустой (на морозе активизировались разные течи и уровень "незаметно" ушел)?
Добавлено через 23 минуты
очень удивился совету "лизнуть для определения антифриз или нет"!
насколько мне извесно в составе тосола есть метанол - сильный яд, от попадания которого в глаза можно потерять зрение!
это ж как надо любить своего железного коня)
или я ошибаюсь?
Добавлено через 25 минут
люди кто мажет герметик на патрубки важно по возможности делать это на сухую, дать затвердеть на холодном и обтягивать уже потом иначе много шансов что потечет от вибраций
в принципе герметик не нужен вообще - хорошо натянутый шланг и правельно посаженный хомут (не на краю шланга но и не на бортике патрубка) вполне самодостаточны
Калиноводы также меняли радиатор на стандратный, говорят что летом с включенным кондеем движок перегревается, и вместо панасоника ставили с переделкой радиатор лузар аналог халлы(у нас он стоит 2700, а оригинал панасоник мне привезли за 7000), такчто если еще раз потечет радиатор то буду ставить лузар аналог халлы с переделкой, для наглядного пособия есть неисправный радиатор панасоник.....
Приобрел Приору в середине октября 2011, комплектация норма, седан.
2960км-прошел 1ТО, заменили масло в ДВС и коробке передач, развал-схождения
6600км - потек расширительный бачек, трещина, хотел узнать причину, сказали болезнь, на месте где стекал антифриз образовалась сосулька!!!!! это при температуре воздуха на улице (-10) градусов, узнаю причину, отвечают наверно на заводе изготовителе воруют антифриз и разбавляют его водой, бачек заменили по гарантии, ждал 2 дня не было в наличии, также пришлось менять антифриз в системе, правда за свой счет, что либо доказать не удалось.
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 14.12.2012 в 17:30.
Линейный вид
